Se giri proprio senza il dbk sei sanzionabile, se invece hai il dbk montato anche se è disinseribile non ti possono dire nulla. Devi comunque avere sempre il certificato di omologazione con te.

Vale per tutti gli scarichi, comunque.

PS: in ogni caso as usual dipende da chi ti ferma, io giro esclusivamente senza dbk (ad eccezione della mattina presto e la notte per evitare di rompere le balle alla gente) e non mi hanno mai fatto grossi problemi (finora...), c'è a chi hanno aperto il deretano anche se stava cazzeggiando in un parcheggio con gli amici...

Ciao.
Prima di tutto, l' argomento è stato discusso più volte, anche in modo dettagliato alle volte. Cerca scarico er6n

Secondo, di che anno è la moto? Sulla mia, modello dal 2012 in poi, collettori e catalizzatore sono uniti, e il silenziatore è nel catalizzatore stesso. Morale, a meno di segare il cata-sile, dovrei montare un completo: fattibile anche in casa, ma poi è meglio montare una centralina e mapparla con uno specialista, in più le prestazioni risulteranno alterate sensibilmente (occhio a non perdere troppo in basso).

Terzo, l' errina ha un bicilindrico coi collettori corti: qualsiasi scarico monterai farà un bel rumorone. Sei di milano, valuta tu eventuali problemi.

Caspita anche col solo silenziatore ci sarebbe da rivedere la carburazione?

Edit, notavo sul sito che c'è sia con che senza cat, io quale dovrei prendere, con?

Mi uppo perchè questo terminale mi sta davvero ingolosendo, però non so quale delle due versioni, con o senza catalizzatore, dovrei acquistare.
La moto è del 2009, totalmente originale.

Grazie

una telefonata a roads italia dopo che riaprono dalle ferie... e poi ci dici cosa ti hanno detto

bisogna capire dove si trova il cat originale... a quel punto se togliendo il panettone originale, il cat resta al suo posto o viene rimpiazzato dal nuovo terminale