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Booster va peggio con variatore nuovo
15497127
15497127 Inviato: 17 Nov 2015 12:11
Oggetto: Booster va peggio con variatore nuovo
 

Ho montato variatore,rulli, cinghia e ho tarato il booster, il problema è che ora va peggio sia in ripresa che allungo, è perché il variatore e la cinghia devono adattarsi?

Variatore e cinghia: top tpr gp
 
15497254
15497254 Inviato: 17 Nov 2015 15:02
 

Un po' è spiegabile dalla questione cinghia, ma per me c'è altro; hai ritarato?
 
15497288
15497288 Inviato: 17 Nov 2015 15:50
 

Magari è la cinghia corta..
I componenti li hai presi nuovi?
 
15497383
15497383 Inviato: 17 Nov 2015 17:51
 

SimoTph ha scritto:
Magari è la cinghia corta..
I componenti li hai presi nuovi?


Tutto nuovo, la cinghia dovrebbe andare bene perché era insieme al variatore (top tropy gp) per minarelli verticale.. O è questione di km oppure devo cambiare molla.. Che ne dite?
 
15497417
15497417 Inviato: 17 Nov 2015 18:36
Oggetto: Re: Booster va più piano
 

Alla tt hai tolto gli strozzi sul collettore della marmitta?
ciauz 0509_up.gif
 
15497500
15497500 Inviato: 17 Nov 2015 19:51
Oggetto: Re: Booster va più piano
 

Entony14 ha scritto:
Alla tt hai tolto gli strozzi sul collettore della marmitta?
ciauz 0509_up.gif

Certo
 
15498258
15498258 Inviato: 18 Nov 2015 20:28
 



Precisamente,in ripresa che problema ti dá? Gira troppo poco quindi va in sottocoppia?
In allungo invece? Gira troppo oppure non gira molto?
 
15498293
15498293 Inviato: 18 Nov 2015 21:35
 

La cinghia ci può mettere anche un po' ad adattarsi... Che problemi ti da?
 
15498810
15498810 Inviato: 19 Nov 2015 17:51
 

motoralbi ha scritto:
Precisamente,in ripresa che problema ti dá? Gira troppo poco quindi va in sottocoppia?
In allungo invece? Gira troppo oppure non gira molto?


Allora, oggi ho smontato il carter ed ho notato che la campana era svitata.. L'ho riavvitata con la pistola pneumatica e ho provato a fare un giro con il motore, ho notato che l'accelerazione un peletto é migliorata ma di poco, visto che il meccanico si era dimenticato di avvitare la campana per bene secondo voi adesso se faccio qualche km la trasmissione si adatta? Oppure devo cambiare mdc o mollettine?
 
15499653
15499653 Inviato: 20 Nov 2015 19:53
 

Ma la cinghia oramai si é adattata,se va peggio c'é qualcos'altro che non va.
Hai tutto originale,motore e marmitta?
Il meccanico ti ha montato la molla di contrasto eventualmente fornita col variatore? In tal caso potrebbe essere inadatta al motore originale(magari é troppo dura).
Comunque...non ci hai detto cosa fa in partenza e in allungo icon_biggrin.gif (se in partenza va in sottocoppia o gira troppo,se in allungo gira poco o gira tantissimo)
 
15500053
15500053 Inviato: 21 Nov 2015 15:14
 

motoralbi ha scritto:
Ma la cinghia oramai si é adattata,se va peggio c'é qualcos'altro che non va.
Hai tutto originale,motore e marmitta?
Il meccanico ti ha montato la molla di contrasto eventualmente fornita col variatore? In tal caso potrebbe essere inadatta al motore originale(magari é troppo dura).
Comunque...non ci hai detto cosa fa in partenza e in allungo icon_biggrin.gif (se in partenza va in sottocoppia o gira troppo,se in allungo gira poco o gira tantissimo)


In partenza prende pochi giri e quindi in accelerazione é lento e in allungo Mi fa ogni tanto 65 o 70.
Se metto un olio migliore per i due tempi migliorano le prestazioni?
 
15500110
15500110 Inviato: 21 Nov 2015 16:49
 

Ma che rulli hai messo??
Peso ?
Perchè quelli contano
 
15513675
15513675 Inviato: 11 Dic 2015 15:27
 

SCR1 ha scritto:
Ma che rulli hai messo??
Peso ?
Perchè quelli contano


Rulli 5.5 e molla bianca, ora di accelerazione va bene ma di velocitá massima non é migliorato niente
 
15514006
15514006 Inviato: 12 Dic 2015 0:22
 

filippo99 ha scritto:
Rulli 5.5 e molla bianca, ora di accelerazione va bene ma di velocitá massima non é migliorato niente

Smonta il carte e dimmi che porzione di cono usi, o meglio quanto bordo non usato rimane in alto
 
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