ciao a tutti! poco tempo fa ho scambiato il mio scooter 50 per un'aprila rs 125 del '98. all'aprilia erano stati rifatti da poco pistone cilindro e cambiata la corona, il vecchio proprietario mi ha detto che l'aveva ripotenziata e io ne ero abbastanza convinto. la porto a casa e dopo varie prove con mio padre ci accorgiamo che la moto non spinge, poca ripresa e sopra i 6mila giri circa gorgogliava il motore, abbiamo ipotizato una carburazione grassa, così l'abbiamo perfezionata e alzato il seger dello spillo di 1 tacca. ma la moto dava gli stessi problemi, così decidiamo di smontare la rave, ma la rave non c'è! e aveva quella valvola che chiudel il buco utilizzata per il depotenziamento, la smonto e vedo che è tagliata! aveva lo scarico troppo aperto! e oltre a questo lui ha tagliato il ponte nella centralina nippodenso e poi ha agiunto un dente al pignone ora ha i rapporti 17/41!
i problemi si presentano anche a giri più bassi, ovvero se provo a partire col gas a manetta mi si spegne, ma se accellerò piano piano va su bene!
io e mio padre non sappiamo cosa fare, pensiamo arrivi troppa benzina dato che ci siamo dimenticati 2 volte il rubinetto chiuso e quelle 2 volte tirava fino a 10 mila giri circa, poi ovviamente non arrivava più benzina e si spegneva haha
raga aiutatemi vi prego!
ah dimenticavo che il carburatore l'ho già smontato e pulito bene
la valvola secondo me è stata accorciata così da stare sempre aperta (si fa uso pista) quindi la moto è morta ai bassi e ai medi e dovrebbero iniziare a spingere dagli 8k 
Elettronica costa di più e ha bisogno del solenoide, pneumatica costa di meno, è più facile da montare e regolare ma devi controllare se sul carter, vicino al punto di fissaggio della pneumatica, si trova un forellino, altrimenti la pneumatica non funziona 
