ciao a tutti,vorrei aquistare il top trophy con questa ela a quanti km/h può arrivare segnati sul contakm? farebbe molto casino?e quanto mi durerebbe il cilindro contando che lo tratto bene? poi se potete dirmi come tararlo bene d'allungo e da ripresa?(ho un beta ark a liquido).grazie a tutti.

-top trophy 8t
-marmitta top
-19
-fly
-multivar
-cinghia malossi
-albero top
come posso tararlo?

da dove lo hai tirato fuori un trophy 8 travasi??

TOP PERFORMANCES

Trophy (base) venduto anche come DR evolution

Alesaggio: 47.00 mm
Corsa: 39.20 mm
Cilindrata: 67.98 cc
Materiale: ghisa
N° travasi: 8
Luce di Scarico: ellittico
Testa: monopezzo
Pistone: bifascia

Gruppo termico DR EVOLUTION 70cc in ghisa H20
6 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo per motori PIAGGIO / GILERA 50cc senza raccordo testa

alesaggio 48 mm
corsa 39,3 mm
cilindrata 71,08 cc
pistone bifascia

Il kit viene fornito senza raccordo per raffreddamento liquido test

Gruppo termico TOP TROPHY 70cc in ghisa minacrom H20 PIAGGIO-GILERA 50

6 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo
alesaggio 48 mm
corsa 39,3 mm
cilindrata 71,08 cc
pistone bifascia
rapporto di compressione 1:14
Il kit è sprovvisto del raccordo liquido raffreddamento sulla testa

a chi devo credere???

LC, come sei caduto in basso.

Trophy e dr hanno 8 travasi su Minarelli e 6 su Piaggio.

Che blocco ha l'ark? Minarelli. Quindi è giusto, i travasi sono 8.

e continuo a cadere..... ma come mai nonostante gli otto travasi i minarelli sono notoriamente peggiori dei piaggio prestazionalmente, dipende dalla fluidodinamica del carter che nei minarelli è pessima, vero??
per fortuna che lavoro solo con i piaggio!

e continuo a cadere..... ma come mai nonostante gli otto travasi i minarelli sono notoriamente peggiori dei piaggio prestazionalmente, dipende dalla fluidodinamica del carter che nei minarelli è pessima, vero??
per fortuna che lavoro solo con i piaggio!

con calma, minarelli va poco solo perchè non è stato "ottimizzato", ne sono la prova i carter che si devono lavorare per farlo andare bene..

ritornando al topic, se ci dicesse che top ha, gli diremmo la taratura ideale..

ottimizzato e... se con 2 travasi in più continua ad andare peggio di un piaggio (gioco di parole) non serve solo un "ottimizzazione"...

per minarelli orizzontale il trophy è 8 travasi,la marmitta è la top nardò potete dirmi la giusta taratura?

E comunque la fluidodinamica migliore, ti sembrerà strano, ma ce la ha il blocco Peugeot.

secondo scooter magazine la fluidodinamica migliore è quella del blocco dell' areox per il mercato giapponese, mostravano le foto ed era veramente fatto bene, la yamaha li vendeva anche sciolti per tipo 150 euro...

fidati, il Peugeot manco lo vede l'Aerox. Minarelli non ha decisamente dalla sua la fluidodinamica.

vado a procurarmi un peugeot, ora scendo in strada e vedo se c'è n'è uno nei dintorni, aspetto il proprietario con una spranga, cioè, volevo dire con dei soldi e lo convinco a vendermi il suo peugeot