anche io ero dell'idea di prendere la moto... e invece ora guido uno scooterone 125 con la patente B e in futuro penso di continuare la strada da scooterista... le prestazioni sono inferiori, però hai il piacere di guida che deriva dall'utilizzo di un mezzo a 2 ruote, ma con molte più comodità della moto e in alcuni casi avendo pure la possibilità di avere un cambio robotizzato con frizione automatica ma moooooolto più spazio e confort di una moto...

ma con la B non posso prendere un 150 e poi autostrade in sardegna non ce ne sono, quindi posso girare ovunque... ho scelto il 125 perchè ho fuso il mio "vecchio" sr 50 e voglio uno scooter per girare in paese, per andare oltre il paese uso già la macchina, non so se sono riuscito a soegarmi bene...

ciao, ho 19 anni e la patente B, sarei interessato all'acquisto di uno scooter 125 nuovo e mi trovo indeciso su questi 3: aprilia sortcity cube, aprilia sportcity one e sym joyride...

più comoda sicuramente, ma con meno cavalli e, a mio parere, più brutta esteticamente, il mio roblema in 2 come ho detto prima non è la comodità ma il calo di prestazioni...

se dovessi farmi la A2 probabilmente sceglierei una ninja 250 piuttosto k una 600 depotenziata, però alla fine di una moto k fa i 160 non me ne faccio molto perchè comunque l'utilizzo princiale sarebbe quello urbano con una gitarellina ogni tanto, e visto che con la B ho la possibilità di guidare i 125 ensavo di cercare un 125 divertente da guidare, per andare in 2 non mi preoccupa la comodita della r 125 ma il calo di prestazioni se è molto evvidente, come negli scooter 50 o se essendo un 125 4T, quindi con una copia maggiore del 2T, il calo di prestazioni è minimo

dopo tanto sudore e tanto denaro versato su questo scooter, a causa di problemi di funzionamento circa un mese fa è tornato ad essere 50 cc con il suo filtro originale e la marmitta catalitica... nonostante ciò circa 3 giorni fa l'sr ha ripreso a dare problemi e ho deciso stavolta di non spenderci più per farlo aggiustare per poi ritrovarmi un mese dopo con un altro problema e con 100 euro in meno... è giunta l'ora di salutare il mio sr, che sarà versato o rottamato per l'acquisto tra qualche periodo di un 125 (nn ho il tempo e voglia di farmi la patente A e ho già la B), probabilmente l'r 124 yamaha... ADDIO SR compagno di 15000 km e tanto divertimento ma anche tanti incazzi

ciao, ho 19 anni, un aprilia sr 50 r e una ford fiesta... al momento l'sr è fuso, e vista l'affidabilità dei meccanici di scooter e moto in zona, dopo averci speso quasi 3000 euro nel cosrso di 3 anni per riparazioni varie, ho deviso di non portarlo più ad aggiustare e di farlo rottamare... al momento quindi mi trovo potere girare solo con la macchina, ma ho una gran nostalgia delle 2 ruote e, avendo solo la patente B, volevo sapere da chi possiede la r 125 se sia una moto in grado di far divertire nell'uso urbano e magari in grado di fare il tragitto casa mare (80 km) in 2 senza troppi sforzi...

riesumo questo topic vecchio trovato utilizzando la funzione cerca perchè ho un problema... ieri ho fatto montare al meccanico il variatore masolli multivar e lui mi ha montato tutti i pezzi compresi nella scatola, variatore, molla rulli ecc... il problema è k con il variatore mi ha montato anche i 3 distanziali che leggo quà essere dei blocchi, e il dubbio mi era sorto visto k con dr e shot adesso faccio solo 65-70... volevo chiedere se è possibile utilizzare i distanziali del variatore originale al posto di qll forniti col multivar, visto k comunque sul variatore originale erano stati tolti i blocchi... rispondete, è urgente

a me non piace, ok, gran passo avanti rispetto agli ultimi modelli (osceni) di garelli, però questi scooter cinesi che copiano o imitano i design italiani ed europei non li sopporto, perchè svantaggiano la produzione europea con i loro scooter a prezzi da saldi... voi immaginate un ragazzo che si compra il suo primo scooter, non sa nulla di scooter e deve scegliere cosa prendere... vede 2 scooter simili, l'sr e il gsp... tutti e 2 sortiveggianti, ma uno decisamente meno costoso dell'altro... quale sceglie? il meno caro, e così diminuiscono le vendite di scooter con motori europei con la conseguenza che gli stessi scooter raggiungono prezzi sempre più alti, fino ad essere costretti per mantenere i costi bassi a montre su gli scooter europei blocchi più economici e meno prestazionali cinesi... di questo passo in giro troveremo sr, runner, scarabeo, booster e altri con blocchi cinesi da 4 soldi... un esempio? la malaguti sta già cominciando a introdurre nella sua gamma di modelli motori c ...

che te ne fai di quel cilindro visto che è identico all'originale?

qua sul tinga avevo letto un articolo riguardante l'ela degli scoot e ho letto che le cilindrate variano da 70cc a 86cc, esistono gt superiori agli 86 cc??????? comunque grazie per le risp. beh sui piaggio si può arrivare a 180 cc montando il blocco del runner o dell'exagon, e hanno il vantaggio di essere motori più affidabili dei 70, oltre che più potenti

alleggerisci i rulli, in modo che salga più rapidamente di giri, in qst modo dovresti cavartela meglio in salita

io son 2 settimane che giro senza la carena anteriore del mio sr (l'ho portata ad aggiustare dal carrozziere perchè si è rotta in alcuni punti dopo una vecchia caduta) e i vigili non mi hanno fermato neanche una volta... se hai un casco integrale oltre alle carene leva la targa e se li vedi fuggi... scherzo, magari le carene le smonti un po alla volta, tipo prima qll di davanti e poi qll di dietro (dopo che hai rimontato quelle di davanti) e se ti fermano dici che le hai dal carrozziere... dopotutto quando una macchina gira incidentata non gli fanno storie

zip 2 tempi ad aria!!!

magari hai la candela sporca... a me capitaa a volte di avercela sporca a causa del filtro aperto e perdo un po di prestazioni, nel tuo caso potrebbe essersi incrostata di miscela a causa del lungo periodo in cui è stato fermo lo scooter

ho già una shot abbinata al dr!!!! questo topic l'avevo aperto solo per sapere qualcosa su questa marmitta perchè l'avevo trovata su internet e mi incuriosiva per la forma che aveva, ma non ho mai avuto intenzione di comprarla, ne questa ne un'altra teknigas

questo topic è vecchio, l'avevo aperto io perchè ero incuriosito da questo scarico, non perchè sono intenzionato a comprarlo

portebbe servire... io ho un sr e quando lo preso ai miai amici non riescono mai a metterlo sul cavalletto

raga ho rimontato il cupolino e sto pensando di aggiungere qualcosina di estetica al mio sr... su biolla ho trovato un portatarga laterale per thypon e ho intenzione di prendere anche il laterale... ecco i pezzi Link a pagina di Biollamotors.it Link a pagina di Biollamotors.it

Link a pagina di Img209.imageshack.us che centra una ninja con il booster?

ho visto il tuo ciao... il ciao a me non ispira molto però penso che coi cerci del si starebbe meglio, i cerchi a raggi del ciao mi fanno venire in mente una bicicletta del dopoguerra...

di estetica alla fine non ha nulla di tanto particolare, il punto forte è il naked, ma quello ce l'anno di serie il booster naked e lo stalker naked, con motori decisamente più validi

a che serve togliere queste cose da un 50? non ne avrà nessun vantaggio, cio che nella vespa fa più peso oltre al motore e al telaio sono le carene in acciaio, ma dubito che il padre gli consenta di girare scarenato e comunque anche senza carene la differenza di restazioni sarebbe minima, visto che il problema è l'accellerazione, e la trasmissione non è diversa da un 2 tempi, perchè non metterci un variatore multivar con dei rulli iù leggeri? non si vede e non fa rumore

i poliziotti la legge la conoscono... in fondo però non sono così merde come sono descritti... quante volte ci siete passati davanti, magari con la marmitta vuota e il filtro a cono e loro non hanno detto nulla? eppure un motorino con filtro e marmitta fa un bel casino, e loro ti lasciano andare, al massimo ti fanno la ramanzina ma il motorino te lo riporti semre a casa sotto il culo... sotto la divisa anche loro sono persone e sono stati ragazzi e molto robabilmente avranno avuto il loro motorino truccato, magari un califfone smarmittato o un vespino 50 secial col motore del 170cc

ok grazie

per una volta meglio così che non sia applicata fino in fondo... se gli sbirri fossero pinognoli come dice la legge in italia non girerebberò più scooter erchè non ce n'è neanche uno che non abbia almeno tolti i blocchi... comunque montando una marmitta omologata su un 50 coi blocchi e lasciando i blocchi pure alla marmitta le prestazioni non aumentano... permettetemi un OT, sapete mica se è possibile farsi mandare una copia digitale dell'omologazione delle marmitte giannelli? perchè io sto girando senza, la mia chissa dove è finita....

Ma perchè si parla senza sapere!!! Mi da un fastidio no! é piu di 2 anni che preparo solo scooter... allora il 77 malossi è il big bore (over trofeo alluminio monofascia) (c'è pure il big bore 86cc sempre over trofeo)! Tutti gli altri gt della malossi non superano la cilindrata di 70..anzi 69 e qualcosa per essere pignoli... ricorda sempre che c'è gente che pensa di avere un 75 o 80 e invece è il base... TUTTI I GT CON CILINDRATA SUPERIOPRE A 70cc SONO OVER TROFEO (apparte il kit simonini semitrofeo!) E poi non esiste il 75 malossi...il 77 caso mai.... non per essere pignoli, il DR evolution per piaggio a liquido è 71 di cilindrata... XD

ma essendo per typhoon non dovrebbe montare senza problemi?

al momento ho già la targa su una staffa inclinata a circa 45 gradi, erò mi è sempre piaciuta l'idea di metterla sul carter, tanto se voglino c****e il c***o gli sbirri lo cagano indipendentemente dalla targa... qualcuno che sa dirmi se si può montare? se è x tutti i piaggio?

ma il typhoon nn ha lo stesso carter di tutti gli altri piaggio?