Salve a tutti.Siccome io sto in una citta situata in collina e quando devo fare la salita per tornare da scuola a casa il mio NRG si pianta a 40.Vorrei sapere come fare andare un po piu veloce in salita almeno non arrivo a casa tardi e non mangio le cose giaccie Schezo Comunque che ela potrei fare?

In piano fa gli 85,è la salita che da problemi

cioè elaborare uno scooter per farlo andare più veloce in salità??
PERSONALEMENTE lo trovo sciocco, se c'è un limite di velocità per dire è quello, al massimo parti prima così torni a casa prima

Salve a tutti.Siccome io sto in una citta situata in collina e quando devo fare la salita per tornare da scuola a casa il mio NRG si pianta a 40.Vorrei sapere come fare andare un po piu veloce in salita almeno non arrivo a casa tardi e non mangio le cose giaccie Schezo Comunque che ela potrei fare?

alleggerisci i rulli, in modo che salga più rapidamente di giri, in qst modo dovresti cavartela meglio in salita

Eh

Vabbè, comunque per la salita occorrono proprio i cc in più ed un base con variatore ad ampia escursione, mantenendo anche lo scarico oiginale, fanno proprio al caso tuo

cosa eh??
approposito anche se è ot, i consigli ch emi avevi dato per fare enduo con un motard, sull pressione delle gomme hanno funzionato

ciao, fai questa elaborazione. marmitta arrow extreme, variatore polini hi-speed e vedrai ke avrai più prestazioni!

un ela soft ti basta... marmitta, variatore e carburatore io farei cosi:
marmitta: top line
variatore: top tpr
carburatore: dell'orto 17.5

A lui servono più coppia su tutto l' arco di erogazione e più ripresa, se gli facciamo montare un' espansione con il gt originale siamo punto e a capo

e allora tutto sto casino er fare pù veloce un salita??
prendi una centralina no in modo da privilegiareibassi ,anches enon sevirebbe a molto

Ma a te queste caxxate escono proprio cosi????
una centralina su uno scooter tutto originale non sentiresti nemmeno la minima differenza
se vuoi andare bene in salita metti:
un basettino tipo polini o top
variatore top o meglio malossi
carburo va benissimo il 17.5 togli lo strozzo
lascia la marmitta originale cosi avrai tutta la coppia subito ma avrai una moto muratissima in campo di erogazione dei giri
questa ela stramba la montava proprio un mio amico che abitava in montagna per il problema delle salite

tenere lo scrico originale?
se volete far andare un 2 tempi è la prima cosa da cambiare...
mettici un espansione poi le salite te le mangi
fai:
malossi multivar. (no polini speed controol che è peggio dell'originale)
marmitta a tua scelta di quelle per 50cc che alla fine sono tutte li.
togli lo streozzo al carbu.
e le salite vedi che non le temi piu

anche il mio in salita faceva schifissimo gia con solo la zx era tutto un altro mondo
fai una soft se ti accontenti...
invece se vuoi un 70 ti consiglierei intermedia

a entrambi ma prima di dire le cose le pensate? anche io vivo in salita e ho avuto anche io questo problema e gia con solo la zx è migliorato parecchio altro che scarico originale
poi mi dici che la zx è uguale all'originale?
su dai vai a montare centraline all'originale che fai prima

hahaha
ma quanto mi fai ridere, ma te le sogni di notte le battute e poi le scrivi???
intedo che la zx è una marmitta simile all'originale, ma va a modificare le cantraline di serie???????????
chi xxxxx sei per dirmi questo????
scusa e, inoltre io intendo DOPO un'elaborazione!!!!!!!

è vero, la mia giannelli extra mi ha fatto prendere circa 10-15Km/h in più nelle salite, quindi monta una espansione per 50cc e un variatore, verdai ke poi non avrai più particolari problemi

10-15, solo con marmitta o ho capito male???

forse ti confondi con l'sp3
o almeno spero
un espansione simile all'originale?
ma ne avevo sentite sulla zx ma fino a sto punto no per favore