salve, mi sapete dire, o fare un elenco di gt 80cc e 86cc????????????

GRAZIE

poi ce anche il parmakit se non sbaglio

qua sul tinga avevo letto un articolo riguardante l'ela degli scoot e ho letto che le cilindrate variano da 70cc a 86cc, esistono gt superiori agli 86 cc???????
comunque grazie per le risp.

ditemi un altra cosa, ma questi gt cosi grandi sono piu potenti dei gt 70 ben lavorati con un ela over trofeo come il polini evo e gli altri???????
conviene acquistare questi gt o bisogna per forza montare albero e altri pezzi come carburatore 28 o over range????????

diciamo che togliendo il 2 fast che ormai e consolidato gli altri gt devo essere lavorati per bene per essere competivi con i 70cc trofeo....sopratutto in allungo....
diciamo che un pregio dei 80 o 90 e che anche se non tari al meglio la trasmissione comuqneu sanno erogare talmente tatna potenza che neanche ti accorgi che i rulli sono mezzo grammo piu pesanti oppure la molla e troppo dura ec....
un ottimo over trofeo che per me e molto soddisfacente e il big bore 77cc....che lavorato come si deve va di piu dell 86..

qua sul tinga avevo letto un articolo riguardante l'ela degli scoot e ho letto che le cilindrate variano da 70cc a 86cc, esistono gt superiori agli 86 cc???????
comunque grazie per le risp.

ma la domanda che mi faccio, conviene di piu un 70 polini evo lavorato con un ela over trofeo o un 80-86 con una bella ela................ sotto il punto di vista economico e competitivo che cosa conviene fare??????????

beh ci sono pareri e pareri...io preferisco se e per uso "stradale" un trofeo come l'evo a piu che bene..ahce se e quasi ingestibile....un over trofeo e totalemte ingestibile per strada e rischi di farti anche del male..

mettiamo che sia solo per uso in pista, e si vuole avere il massimo.................
anche dal punto di vista economico cosa conviene fare????????

beh direi che un polini evo o un team7t ossia trofeo vadino piu che bene..in pista soprautto tipo il 2 fast lo ammazzi.....

perchè i gt di fascia 80cc e oltre sono fatti per le accelerazioni e non per la pista...

bella domanda

che vuoi dire scusa?

perchè i gt di fascia 80cc e oltre sono fatti per le accelerazioni e non per la pista...

poiche dal momento che sono cilindri tiratissimi,vengono usati nella maggiore parte delle volte in gare di accelerazione in quanto sono anche molto molto fragili e un uso estremo,come quello della pista,causerebbe subito la loro spompatura...invece nelle accelerazioni possono sfruttare tutte le loro capacita',in quanto ce accelerazione e ripresa e anche un po di alungo

per quello ho detto lo ammazzzi....
comuqneu se nn sbagliom esiste anche l 86 parmakit

ma infatti ti davo ragione

per quello ho detto lo ammazzzi....
comuqneu se nn sbagliom esiste anche l 86 parmakit