booster next generation [simonini o polini come gt?]
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Inviato: 23 Feb 2007 22:03 Oggetto: booster next generation [simonini o polini come gt?]
ciao
un mio amico ha un booster next generetion e voleva elaborarlo un po', che gli faccia un po' + dei 100...
lui aveva pensato a simonini, il cilindro...è buono cm gt? o e meglio la polini...che marmitta gli potrebbe affiancare?altri consiglia???
grazie
ciao a tutti
baldone
Senza Targa
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Inviato: 23 Feb 2007 22:11
mette gt polini evo e cm marmitta sempre polini evo poi vario multivar frizione fly o delta carbu 21 dell' orto red sponge corretore centralina pacco lamellare albero eccc
monoruota
Senza Freni
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Inviato: 23 Feb 2007 22:21
non serve un elaborazione cosi spinta io consiglio carburo 19 top plus che sarebbe il 2plus per i motori ad aria albero top e nardò magari ci metti pure il vario top per fare tutto in firma e vedrai che andrà a più di 100 il motorino
dani1991
Super Sport
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Inviato: 23 Feb 2007 22:25
e ma se ha detto o simonini o polini evo allora metti il tpr
monoruota
Senza Freni
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Inviato: 23 Feb 2007 22:28
se vuole un polini può mettere il polini corsa, è in ghisa ed è un intermedio, come marmitta la for race, trasmissione malossi(variatore multivar, correttore di coppia torque drive e rapporti primari htq) carburatore dell'orto phbg 2...1 e va a BOMBA.........
POGGI
Senza Targa
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Inviato: 23 Feb 2007 22:28
lui vuole superare i cento per superare i cento basta qll elaborazione
dani1991
Super Sport
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Inviato: 23 Feb 2007 22:30
Con l'ela che ti ho dato sopra SICURAMENTE superi i 100 e qualcosina
oltre
ce ne sono tre di for race la for race 3 nn omo
la for race 2 omo
e poi mi sembra che ce la for race 1 nn omo
monoruota
Senza Freni
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Inviato: 24 Feb 2007 13:01
quale delle tre dovrei mettere? la zirri nella foo che ho messo nel topic precedente andrebbe bene?
bisogna anche raccordare i carter?
baldone
Senza Targa
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Inviato: 24 Feb 2007 13:20
ma fai una ela intermedia così nn devo lavorare i carter per gli ingranaggi primari e nemmeno x un moto trofeo cm il tpr!
poi mettere qst ela:
-gt: polini corsa
top 2 plus (in qst caso qll blu)
-albero top
-marama: se prendi il polini la for race 3 (ottima cn gli intermedi)
se prendi il top top nardò line
-trasmissione: vario multivar malossi
frizza deltha malossi
cinghia malossi belt
-carburo:se vuoi andare sul sicuro metti il 21 così nn scaldi altrimenti metti il 19!
ciao
vuoi un consiglio... nn montarlo nn ti durera molto!
danke90
Ginocchio a Terra
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Inviato: 24 Feb 2007 13:58
allora il 70 polini che dicevi te era questo?
Link a pagina di It.catalogo.polini.it
cm marmitta la 4race 2? la zirri nn andrebbe bene?
l'albero quello simonini va bene?
altre cose?
baldone
Senza Targa
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Inviato: 24 Feb 2007 14:03
si se è il corsa della polini va bene!
ma io ti consiglio di nn predere il simonini xk è in alluminio monofascia, sicuramente tira di brutto, xrò devi pensare ke lo monti su un blocco raffreddato ad aria e quindi potresti avere seri problemi di affidabilità come scaldate e/o grippaggi!
x qst ti consiglio il polini corsa ghisa bifascia se nn sbaglio che sicuramente abbinato ad un 19 o un 21 ti durerà di +!
poi la marmitta metti la for race 2o 4!
danke90
Ginocchio a Terra
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Inviato: 24 Feb 2007 14:10
oltre il 70 polini e la marmitta for race 2 o 4....e 21 di carbu...cosa devo mettere?
baldone
Senza Targa
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Inviato: 24 Feb 2007 14:14
x farlo volare ti consiglio:
- vario multivar malossi con rulli da 5gr
- frizza deltha malossi con mollettine dure
- collettore del carburatore dritto malossi
- rapporti semi-lunghi
dovrebbe bastare x prendere i 110 effettivi se nn +!
danke90
Ginocchio a Terra
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Inviato: 24 Feb 2007 14:45
for race4????ma è nuova?
tommoz92
Senza Targa
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Inviato: 24 Feb 2007 15:11
dani1991 ha scritto:
non serve un elaborazione cosi spinta io consiglio carburo 19 top plus che sarebbe il 2plus per i motori ad aria albero top e nardò magari ci metti pure il vario top per fare tutto in firma e vedrai che andrà a più di 100 il motorino
sono d'accordo
lo92aerox
Ginocchio a Terra
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Inviato: 24 Feb 2007 20:12
se metti i pezzi che ti ho elencato sopra vai a BOMBA!!!!!fidati
P.S.
i rapporrti primari devi mettere i malossi HTQ z.
POGGI
Senza Targa
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Inviato: 24 Feb 2007 20:25
danke90 ha scritto:
x farlo volare ti consiglio:
- vario multivar malossi con rulli da 5gr
- frizza deltha malossi con mollettine dure
- collettore del carburatore dritto malossi
- rapporti semi-lunghi
dovrebbe bastare x prendere i 110 effettivi se nn +!
all dici k cn qst pezzi e qst riportati qua sopra andrebbero bene?
danke90
Ginocchio a Terra
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Inviato: 24 Feb 2007 20:46
io ho da poco comprato il gt simonini per scarabeo insieme alla sua marmitta,rapporti primari e secondari,21multivar.impressionante...
mattia124
Senza Benza
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Inviato: 24 Feb 2007 20:53
dammi retta fai questa ela:
gt pinasco t-force (il base più potente in commercio, 101cv)
marmitta pinasco powersound (il sound è il più bello di tutte)
carburatore dell'orto 19
varuiatore multivar
frizione fly
Inoki
Impennata
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Inviato: 24 Feb 2007 23:45
i 100 cn questa elaborazione li fa?
ma il cilindro pinasco è questo?
Link a pagina di Pinasco.com
quello cn scritto BW's N.G???
mentre la marmitta power sound è questa?
sempre cn scritto BW's N.G.???
baldone
Senza Targa
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Inviato: 25 Feb 2007 0:44
danke90 ha scritto:
danke90 ha scritto:
x farlo volare ti consiglio:
- vario multivar malossi con rulli da 5gr
- frizza deltha malossi con mollettine dure
- collettore del carburatore dritto malossi
- rapporti semi-lunghi
dovrebbe bastare x prendere i 110 effettivi se nn +!
all dici k cn qst pezzi e qst riportati qua sopra andrebbero bene?
ci vuole motore marmitta e carburo meno cazate è meglio
dani1991
Super Sport
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che ce la for race 1 nn omo 
