Sinceramente la tua spiegazione non mi convince un molto…

Ma fin’ora abbiamo parlato “di campionissimi” e campionissimi si diventa anche perché c’è chi scommette su di te investendo veramente molto… ma quante ragazze corrono?
Fra la rosa dei candidati, quanti maschi ci sono e quante donne? Più pretendenti = più possibilità di trovare dei campioni, se le femmine sono sempre molto meno numerose dei maschi, allora calerà proporzionalmente il numero delle possibilità che emerga un talento di sesso femminile.
Quando ci saranno più ragazze che si avvicineranno al motociclismo agonistico e più scuderie che scommetteranno su di loro, allora potremmo riaffrontare il discorso sui “campionissimi”.
Ma restando nel mondo di noi comuni mortali, resta il fatto che a parità di esperienza e voglia di dar gas… secondo me le differenze fra i sessi scompaiono.

Ma guarda che non sono un’invasata femminista… so benissimo che negli sport i maschi riescono meglio e che a parità di fisico, l’uomo sia strutturalmente più forte.
Ma la domanda corretta dovrebbe essere quanto è importante la forza fisica per andare in moto e quanta ne occorre?
Secondo me quella che occorre è raggiungibile anche da una donna.
Ciò non toglie, che sia importantissimo avere un ottimo allenamento e tanta resistenza, ma non “la Forza”, la “Potenza” in moto non servono e sulla base di questa mia idea dico che a livello motociclistico, uomo e donna partono alla pari.

Se parliamo di uso normale posso essere d'accordo, pero già se la moto la si deve spostare da fermo, ci sono problemi più da una parte (sempre a parità di fisico), visto che li conta abbastanza la forza/potenza.

Se mi parli di uso agonistico, proprio non sono d'accordo a parità di peso e allenamento un uomo resiste molto più ed e` molto più reattivo alle forze centrifughe/centripete di una gara.
Riesce (sempre in un'ipotetica parità peso e abilita di gas) a staccare dopo perché pinza più forte, può tirar su la moto in modo migliore (o più veloce, come preferisci) e può correggere piccoli errori, sono piccole differenze mi dirai, ma in uno sport dove contano i centesimi (se non i millesimi) di secondo, fanno tutta la differenza del mondo.

La possiamo mettere in altri termini se preferisci. Tempo limite mai toccato da una donna al Mugello con moto preparata Superstock R1, 1.58 e rotti da Alessia Polita.
Tempo limite con moto Superstock mai toccato al Mugello da un uomo, Troy Bayliss, Ducati 1098, 1.53 e rotti.

Katia Poegsten che è la più famosa pilota donna che conosca a livello mondiale sulle 600 superstock si prendeva mezzo secondo al giro, sulle 250 GP che richiedono già una guida più fisica si prendeva 4 secondi, su una superstock 1000 ne prendeva 5 secchi.

Quindi più usi moto che richiedono una guida fisica, più la differenza aumenta è inevitabile. Pensa anche all'atletica, gli sport di potenza pura, una donna lancia un peso a circa 22 metri, un uomo a 23 con la differenza che il peso per la donna è la metà di quello dell'uomo.
Questo è perchè a parità di capacità di guida, la minor potenza muscolare si traduce in staccate più lunghe, cambi di direzione più rapidi, più peso spostato all'interno in curva e più carico sul posteriore in accelerazione. Se parli di moto dalle prestazioni abbastanza plafonate e abbastanza leggere, come le 600 supersport, la differenza è più bassa perchè i fattori di cui sopra incidono meno, se parli di moto pià prestanti e pesanti, come ad esempio le motogp la differenza aumenta è inevitabile.

Il problema è che fare questi discorsi spesso comporta delle visioni ideologiche che vanno al di là della realtà delle cose. Ti faccio una domanda per chiarire il concetto ancora meglio:
secondo te perchè la prima cosa che fanno per dopare una donna è somministrarle degli ormoni maschili?

A parità di peso e di allenamento… ovvio, ma se prendi un uomo di 60 kg e una donna di 70, in tal caso avrebbero più o meno la stessa quantità di massa muscolare, quindi non ci dovrebbe più essere differenza?
A livello di resistenza, invece x me a livello fisiologico, parte avvantaggiata la donna, l’uomo sarà più ricco di fibre bianche, ma la donna lo è di fibre rosse. I muscoli rossi sono lenti e resistenti e i muscoli "bianchi" sono veloci, forti, ma poco resistenti.

Io non ne sono così convinta perchè come hanno detto già alcuni. Oltre alle caratteristiche fisiche contano quelle mentali e quindi la paura. A parità di allenamento fisico, di struttura, di peso e di altezza non sono sicura che un uomo e una donna guiderebbero nella stessa maniera.
Forse e dico forse la donna sarebbe più prudente!!!!!!
Non so! Forse non lo sapremo mai ma io comuqnue non credo nell'uguaglianza delle prestazioni!!!!

… se analizzo il mio piccolo mondo e mi dovessi basare superficialmente sulle mie conoscenze, mi verrebbe da dire che l’uomo è più bravo della donna, ma indagando più a fondo si scopre che le differenze non sono legate ai cromosomi, ma nuovamente all’esperienza e anche al diverso tipo di approccio alla moto.
Generalmente (anche leggendo il forum) noi ragazze arrivano alla moto un po’ dopo… e di conseguenza con un’altra testa e maturità e questo da un punto di vista “racing” può farci partire un po’ svantaggiate.
Statisticamente non so dire a che età le donne inizino a guidare una moto e a quale inizi un maschio, ma sempre ragionando in base a quello che mi circonda, direi che l’uomo, come minimo, inzia un 7 anni prima. In questi anni ha avuto modo di “farsi le ossa” anche sdraiando un discreto numero di volte vari 50 e 125… facendo scorribande sia su strada che in mezzo a boschi e sterrati = maggiore padronanza del mezzo.
L’uomo, specie da giovane azzarda molto più della donna, il che può essere portato anche da un altro fattore, per la donna la moto ha un’anima, per molti maschi è solo un mezzo da violentare, da domare, da scannare per vedere fino a che punto può arrivare, da impennare, ecc….
Altro fattore, la competitività… i maschi fanno branco e all’interno del branco si tirano e “sfidano” per stabilire le gerarchie in base al manico… l’approccio maschile alla moto, lo porta a sperimentare ad osare ovvero a migliorare.

Da maschio dico che è una distinzione assurda... io la mia passione per le moto l'ho risvegliata proprio grazie ad una mia amica... e i primi fondamenti me li ha dati proprio lei... e visto che non avevo mai guidato mi sono fatto trasportare da lei fino al primo posto utile per prendere confidenza con la mia BMW senza traffico intorno... E guida benissimo... Un motociclista è un motociclista... PUNTO!!!
Chi fa queste distinzioni ha davvero il cervello grande come un pinolo...
Lamps

Qualke giorno fa ho kiesto a un amico, Buon Pilota... "secondo te, come guido?" ... risposta " da donna, 8, da uomo 4"... ke ne pensate?? ...A me sono cadute le p@lle x terra! Possibile esista ancora questa distinzione? E un medico, allora? O un ingegnere?? Pauuuraaaa!!!
RSVP, ke sò curiosa

Ad ogni modo credo che nello specifico della guida sportiva sia ridicolo parlare di "prudenza".... cosa significa "essere prudenti" in pista?

finchè continueremo a trovare persone che danno per scontata la nostra inferiorità e questo per quanto riguarda l'argomento moto, per noi sarà sempre più dura emergere, ma ci divertiremo il doppio a sverniciare qualche maschietto

no intendevo dire per strada.

allora l'apertura della stagione 2010 la inauguriamo con una bella pistata "donne vs uomini" dai dai

allora l'apertura della stagione 2010 la inauguriamo con una bella pistata "donne vs uomini" dai dai

Paolo, ma la butti anche te sul discorso dell'istinto di autoconservazione?

Qui si rischia di generalizzare, ma del resto come si fa non caderci?

Miii quante menate!
Mai sentito parlare di questa signorina?Valentina Tereshkova
Tutto è possibile, e non è che se hai un po' di salsiccia sei più ganzo!
Detto questo,secondo voi donne,quando vi trovate nel traffico,con chi vi inc...te di più:uomini-donne o vecchietti?

maaaa sono andata un pò OT???

di bbrutto!