Perché è così difficile trovare qualcosa che ci soddisfi appieno? Considerazioni su un problema comune per le motocicliste e le zavorrine...

Quello dell'abbigliamento tecnico è un problema che in molte, me compresa, riscontriamo quando ci si vuole divertire sulle due ruote senza trascurare l'importantissimo aspetto della sicurezza.

In due anni di scooter e moto, passando dall'essere semplice zavorrina all'essere pilota, ho trovato non poche difficoltà nel reperire l'abbigliamento di cui necessitavo. Insomma, soprattutto all'inizio, sembrava che l'opzione "donna su due ruote" non fosse contemplata minimamente dai negozi specifici romani; e la situazione, a quanto pare, non è che cambia di molto se ci si sposta in giro per l'Italia o se si hanno taglie e misure diverse! Le difficoltà le trovano sia le maggiorate che le esiline, le prime per un discorso di forme femminili ben accentuate, le seconde perché sono troppo piccole rispetto agli standard maschili e femminili.

Ma passiamo ora ad analizzare la situazione per quanto riguarda ogni singolo capo tecnico: casco, giacca, paraschiena, guanti, pantaloni tecnici, stivali, tuta.

I caschi e i paraschiena sono i prodotti più unisex e meno problematici del mercato (considerando anche che indossare il casco è obbligatorio, quindi ne esistono di taglie adeguate anche per noi), e si nota con piacere che aziende importanti del settore paraschiena volgano l'attenzione anche alle forme femminili (faccio riferimento alla Forcefield, che tiene conto anche della presenza del seno e sposta leggermente verso il basso la fascia lombare per la versione "in rosa").

Anche le giacche, essendo tra i primi capi tecnici che viene acquistato, si trovano più facilmente rispetto al resto; è pur vero che di solito nei negozi si trovano solamente taglie medie, lasciando sprovviste le centaure con qualche kg in più... o in meno!

Un sentitissimo problema delle giacche femminili è l'ingombro del seno: ci si può trovare infatti con una giacca perfetta ma che non chiuda "lì", oppure con una giacca che si chiude ma va larga di spalle e fianchi. Il motivo per cui non ci si deve accontentare di capi che non calzino alla perfezione sul nostro corpo è banale: da un lato, se il capo va stretto può causare fastidi alla guida, cosa che non è mai consigliabile, dovendo già stare bene attenti alla strada e agli altri utenti; dall'altro lato, se il capo va largo si rischiano lesioni in caso di caduta provocate proprio dalle protezioni che abbiamo reso mobili negli urti. La giacca, come tutto il resto d'altronde, deve calzare a pennello, e le protezioni devono rimanere ben stabili anche se si prova a muoverle. Ovviamente, considerando la possibile perdita (o aumento) di peso, è consigliabile acquistare giacche con fasce in velcro adibite alla regolazione della stessa.

Guanti e stivali meritano una menzione particolare: entrambi non godono di buona fama, soprattutto i secondi vengono spesso trascurati proprio dalle interessate, specie quando si è zavorrine. Per quanto riguarda i guanti, poi, le maggiori difficoltà si riscontrano per le donne più minute, che spesso non riescono a trovare guanti tecnici della loro taglia. Quelle più robuste in questo sono avvantaggiate, potendo usufruire delle taglie piccole da uomo. Per quanto riguarda gli stivali, quelle che li usano (ma stiamo aumentando sempre più, per fortuna!), si possono affidare a quelli maschili/unisex. Qui l'unico problema è, come per i guanti, per coloro che portano taglie piccole.

I pantaloni tecnici soffrono un po' lo stesso problema degli stivali: non sono molto in voga tra le utenti, anche per un discorso di utilizzo: sembra ovvio che con pantaloni in cordura e muniti di protezioni non si possa andare a lavoro. Anche qui le misure non standard non sono facili da reperire, ammesso che si trovino negozi forniti di questo capo di abbigliamento in versione femminile, ma almeno qualche centaura più alta e robusta può trovare qualcosa nel reparto uomo. Anche qui vale però il discorso del comfort fatto per la giacca: i pantaloni devono essere aderenti ma non troppo, della lunghezza giusta, preferibilmente muniti di stretch per la regolazione. Soprattutto, fate attenzione a che le protezioni, una volta assunta la posizione da moto, cadano esattamente in corrispondenza delle ginocchia!

Un discorso ancora più impervio è quello delle tute: qui infatti, come per i maschietti, ma forse ancor di più, c'è l'eterno dilemma "intera o divisibile?". Le tute infatti non sono tutte uguali: alcune sono divisibili, ossia dotate di una cerniera tra pantaloni e giacca che permette da un lato una maggiore comodità nelle soste (importantissima per le soste pipì femminili!) dall'altro anche l'utilizzo della sola giacca di pelle senza necessariamente indossarne i pantaloni; altre tute invece sono intere, ossia non hanno una cerniera ma sono un pezzo unico. A prima vista, manco a pensarci, per noi donnine sarebbero migliori le divisibili, dato che già abbiamo difficoltà nei bagni pubblici con l'abbigliamento "civile"! Se si approfondisce la questione, però, ci si accorge che, qualora si volesse girare in determinate piste, sarebbe necessaria esclusivamente la tuta intera. La scelta, dunque, ricade sull'utente e sull'utilizzo che ne vuol fare.

Detto questo, possiamo affermare che trovare tute da donna in negozi d'abbigliamento è una vera rarità: io personalmente le ho trovate solo in fiera!
Qui infatti si uniscono i problemi delle giacche con i problemi dei pantaloni (per non parlare dei costi, ma è un problema sia maschile che femminile), e se consideriamo che la maggior parte degli acquisti sono fatti online proprio per la mancanza di tali capi nei negozi specifici, ci possiamo rendere conto di quanto siano fortunate le centaure che hanno trovato la tuta della misura giusta!
La cosa migliore in questo caso sembra farsela fare su misura (pare non costi tanto di più di una tuta già fatta) oppure comprarne una che sta quasi bene e farsela sistemare da chi di dovere.

A mio parere, il problema dell'abbigliamento tecnico femminile si articola nell'incrocio tra più fattori: da un lato, il discorso sulla sicurezza si sta insinuando nel mondo motociclistico solo di recente, anche se in modo piuttosto marcato (basti vedere l'attenzione delle case produttrici alla visibilità e alle protezioni passive); dall'altro, la moto fino a non molto tempo fa era una cosa prettamente maschile, quindi l'attenzione è tutta rivolta verso "l'altra metà del cielo"; aggiungiamoci poi che molte donne solitamente preferiscono l'abito "fesCion" ad un abbigliamento più consono al mezzo su cui circolano; non per ultimo possiamo anche dire che la struttura corporea femminile è molto più complessa rispetto a quella maschile, rendendo ancor più difficile la scommessa commerciale in questo settore. Non vi siano dunque molte sorprese se i vari negozianti, piuttosto che tenere un prodotto a prender polvere negli scaffali, preferiscono avere un pubblico esclusivamente maschile, con buona "pace" (si fa per dire) di coloro che vorrebbero proteggersi ma non trovano i capi adatti al proprio corpo.

Le soluzioni a tale problema sembrano non essere molte: o ci si rivolge ad una ditta che produce abbigliamento tecnico su misura (cosa che il più delle volte accade per le tute), oppure si spera che anche i negozianti si accorgano sempre più che la richiesta di capi tecnici femminili è maggiore di quel che possono pensare, e che tale mercato è decisamente in espansione.

Ragazze... non trascuriamo la sicurezza e facciamoci sentire!