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koso 28 lavorato [carburatore per zip sp mhr team]
1206070
1206070 Inviato: 18 Feb 2007 23:56
Oggetto: koso 28 lavorato [carburatore per zip sp mhr team]
 



ciao a tutti!!!ecco il mio carbu koso 28 lavorato che andro a montare sul mio zip sp mhr team!!!!
i lavori effettuati sono:adattamento getti dell'orto,sabbiatura imbocco ghigliottina,conificazione parte posteriore carburatore,modifica e ampliamento venturi...
ecco le foto

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cosa ne pensate???
 
1207595
1207595 Inviato: 19 Feb 2007 13:19
 

dai raga!lasciate un commento!!!
 
1209179
1209179 Inviato: 19 Feb 2007 17:53
 

In pratica hai messo le diverse fasi di lavorazione?
Non c'è che dire, un bel lavoro. Anche io possiedo un koso però 32, e vedendo la tua trasformazione, mi è venuta voglia di farla anche io nel mio. Sai di quanto incrementano le prestazioni con queste modifiche?
 
1209214
1209214 Inviato: 19 Feb 2007 18:00
 

hai piu portata d'aria,un maggiore afflusso di benzina...dipende se 1 te lo sa lavorare potresti guadagnare anche 1cv!!
 
1209719
1209719 Inviato: 19 Feb 2007 19:36
 

non fai prima a cambiare carburatore? icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
 
1209733
1209733 Inviato: 19 Feb 2007 19:39
 

guarda che cambiando carburatore non è la stessa cs e kmq questo la oro nn trasforma un carbu da 28 a 30,serve x migliorare la portata daria verso il motore...

Ultima modifica di jake91 il 19 Feb 2007 19:40, modificato 1 volta in totale
 
1209736
1209736 Inviato: 19 Feb 2007 19:39
 

guarda che cambiando carburatore non è la stessa cs e kmq questo la oro nn trasforma un carbu da 28 a 30,serve x migliorare la portata daria verso il motore...
 
1210053
1210053 Inviato: 19 Feb 2007 21:41
 

Un cavallo non lo guadagni comunque lavorando semplicemente un 28 e basta, sia che il lavoro lo faccio io sia che il lavoro lo faccia Cateno Miano,metti un 30 e direi che a sto punto è meglio!
Considera inoltre che il ''migliorare la portata d'aria'' nn significa piu' potenza, ricorda che il rapporto stechiometrico deve rimanere costante a tutti i regimi del motore e deve essere correttamente proporzionato a questi ultimi quindi è piu' sensato, se ti occorre tutta questa portata d'aria o di potenza, passare ad un carburatore maggiore tenendo comunque conto della cilindrata che hai nel Gt.
 
1213001
1213001 Inviato: 20 Feb 2007 17:44
 

stai tranquillo che 1 cv lo da eccome è stato fatto 1 test al banco prova prima quando era originale e poi lavorato ed è stato dimostrato 1 cv in +!!!
 
1213488
1213488 Inviato: 20 Feb 2007 19:14
 

ci sn carburatori lavorati ke ti fanno guadagnare anke 2,5cv!!!!!! icon_eek.gif
li fanno nel sud tipo in sicilia in un capanno!sul serio
 
1213751
1213751 Inviato: 20 Feb 2007 19:59
 

non li fanno solo li...kmq se uno te lo lavora a regola d'arte si sente il cambiamento!!preparatori molto bravi nella lavorazione dei carburatori cm ad esempio nordera o tedeschi
 
1214376
1214376 Inviato: 20 Feb 2007 21:38
 

Che bestia, stupendo è una carburatore troppo bello, anche da vedere, è lavorato da dio, se li facessero tutti così sarebbe un sogno!
Comunque stai sicuro che aumenta un po' , complimenti mi piace un sacco.
 
1219553
1219553 Inviato: 21 Feb 2007 21:21
 

grazie!! icon_biggrin.gif
 
1227643
1227643 Inviato: 23 Feb 2007 17:20
 

up!
 
1236533
1236533 Inviato: 25 Feb 2007 19:54
 

up!!
 
9274386
9274386 Inviato: 5 Feb 2010 0:52
 

stupendo!!! anche se il topic è vecchio...hai avuto pochi commenti perchè la gente non apprezza le lavorazioni artigianali, anzi, le evita!!!! guarda ad esempio il mio topic dell'sr...non lo guarda nessuno eppure io sono stato in cerca di topic così per mesi!!! con tutte le lavorazioni (intendo blocco, gt ecc...) guardano tutti solo l'estetica e i neon!!! ma vaff.....
 
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