fa tt la centralina...inftt il mio amico sul ditech ha montato il filtro a trombetta e fa tt la centralina...

la centralina non fa un bel niente, se non gli dai i parametri rimangono così come sono dall'ultima mappa, che porta la centra a racing....

ora il tuo amico grippa prima o poi, e non perche "capita" ma perche ha messo sto filtro a cono ed entra più aria che miscela poi voglio ridere.

i parametri alla centralina si possono evitare di modificare perche:

se prendi il kit 70cc polini ti danno il regolatore di pressione, che si inserisce nell'iniettore e fa passare più benza.

con quello malossi invece ti danno un'altra centralina, e il regolatore di pressione.

quindi come vedi se metti un cono sono c***i tuoi, perche non hai possibilità di modificare il flusso benzina/aria...

Raga ma quindi: Se io cambio una marmitta e i pesi del vario, così come devo tarare il carburo, in un mezzo ad inniezione devo mappare la centralina. Ad esempio se la marmitta crea vuoti o altri problemi perchè è diversa, per tarare aria\benza\min\max\anticipo devi modificare la centralina, giusto?

la centralina non fa un bel niente, se non gli dai i parametri rimangono così come sono dall'ultima mappa, che porta la centra a racing....

ora il tuo amico grippa prima o poi, e non perche "capita" ma perche ha messo sto filtro a cono ed entra più aria che miscela poi voglio ridere.

i parametri alla centralina si possono evitare di modificare perche:

se prendi il kit 70cc polini ti danno il regolatore di pressione, che si inserisce nell'iniettore e fa passare più benza.

con quello malossi invece ti danno un'altra centralina, e il regolatore di pressione.

quindi come vedi se metti un cono sono c***i tuoi, perche non hai possibilità di modificare il flusso benzina/aria...