ti pare poco 135 all'oras e poi che ti pare con un am6 truccato al massimo (ovviamente cambiando gt con pezzi di tutte le marche)quanto ti pare che fa? 200!

ti pare poco 135 all'oras e poi che ti pare con un am6 truccato al massimo (ovviamente cambiando gt con pezzi di tutte le marche)quanto ti pare che fa? 200!

ma voi comprate le moto per apparire?
sembra un 600, è un giocattolino....

pfu ma smettetela, non fa differenza, anzi sarà più rispettata la moto che ha le sembianze di un 50cc che una 50cc che vuole imitare esteticamente le 600cc..

facciamo i seri, comunque non prendere la rs nuova, prendi il tzr per via del motore, ma come soluzioni tecniche è meglio l'rs nuova, se non fosse per la pecca del motore te l'avrei consigliata subito.
da chiarire che con l'am6 hai + possibilità di vedere la pista, con la rs anche ma il motore non rende rispetto a quello dell'am6, per ovvie ragioni meccaniche, e anche perche come dicono tutti i pezzi non li fa quasi nessuno, eccetto la malossi.
poi se vuoi andare in pista con i controcoglioni fai tutto malossi, e fai la fine di giovva, un derbi a 130 .. 135 non di +

quella di -GIOVVA- è un ottima moto ma in questo sito ci sono utenti che a mio avviso la battono...

esatto, e chi monta il am6?


comunque i 50 li compri pure per la pista, l'ho visti tranquillamente.

ma voi comprate le moto per apparire?
sembra un 600, è un giocattolino....

pfu ma smettetela, non fa differenza, anzi sarà più rispettata la moto che ha le sembianze di un 50cc che una 50cc che vuole imitare esteticamente le 600cc..

facciamo i seri, comunque non prendere la rs nuova, prendi il tzr per via del motore, ma come soluzioni tecniche è meglio l'rs nuova, se non fosse per la pecca del motore te l'avrei consigliata subito.
da chiarire che con l'am6 hai + possibilità di vedere la pista, con la rs anche ma il motore non rende rispetto a quello dell'am6, per ovvie ragioni meccaniche, e anche perche come dicono tutti i pezzi non li fa quasi nessuno, eccetto la malossi.
poi se vuoi andare in pista con i controcoglioni fai tutto malossi, e fai la fine di giovva, un derbi a 130 .. 135 non di +

Infatti per fare arrivare un 50 a 135Km/h effettivi devi spenderci una fortuna e dare via anche il C**o.....senza considerare che appena apri si smonta la moto Se ti sembra poco 135 km/h.....allora non so davvero su che pianeta vivi!!

caro.... i 14 enni comprano le moto 50 proprio per sognore un 600 o un 1000 ... proprio per il futuro... già e un 50 poi sembra anche un 48 andiamo bene... quindi un 50 se e grande almeno ti fà sognare

non voglio fare flames, ma che problemi si fa la gente?
e comunque un 50cc rimane sempre 50cc può sembrare un 600cc ma i ragazzi non si sentiranno di certo come su un 600 --_--.

lo sò!!!!! ma almeno hanno la forma..... se ti siedi su uno dei 50 del 2006 sembra come se hai in mano un 48 competizione

Questo perchè finalmente han capito che tanto era inutile fare i 50 grossi come dei barconi.....che poi tanto perdevano solo prestazioni per l'eccessivo peso.......

Io ti suggerisco l'Aprilia rs 2006. Nuova tecnologia, nuova annata insomma il futuro, invece di andare indietro andiamo avanti. comunque alla fine è una bellissima moto e se ti piace prendila in fin dei conti qui anke se nn lo facciamo cn cattiveria ti diaciamo ognuno la nostra e sn 24.213 opinioni diverse.
Ti piace l'RS? Prendi l'Rs tnt nn hai nnt da perdere nei confronti delle altre moto monti il mio stesso blocco e ti posso dire ke nn per qst cammino a testa bassa anzi ogni gg la alzo sempre di + xkè si stà rivelando una vera bomba ( e io ero uno di qll ke nn lo credeva possibile ).
Qndi prenditi l'Aprilia, almeno qst è il mio consiglio poi sarai tu a scegliere.
Facci sapere poi ke cs hai comprato. Ciao

Il blocco derbi da originale non potrà mai essere come il minarelli che è un motore quadro... se questo campo la derbi e tornata indietro i motori con corsa più lunga di alesaggio sono molto più vecchi dei motori quadri..

Il blocco derbi da originale non potrà mai essere come il minarelli che è un motore quadro... se questo campo la derbi e tornata indietro i motori con corsa più lunga di alesaggio sono molto più vecchi dei motori quadri..

I motori quadri sono quelli con alesaggio uguale alla corsa

ex corsa 39 mm d 39 mm

quelli sottoquadri sono i corsalunga cioè con la corsa maggiore del diametro

mentre quelli superquadri hanno il diametro maggiore della corsa

Il minarelli AM6 ha corsa 39 e d 40 (mi pare..)

percio è un motore che possiamo definire "quadro" cioè progettato per prendere molti giri, quindi molti scoppi di minore potenza, darà quindi molta potenza agli alti

il motore derbi ha corsa 40 mm percio avra l'alesaggio minore di 40 ha quindi la corsa piu lunga da quindi più potenza ai bassi

in pratica molti anni fa i motori quadri non erano per nulla diffusi per vari motivi e si usavano quasi sempre i corsalunga

perciò il fatto che la derbi sia tornata a un motore con la corsa piu lunga fa un po riflettere.... puo essere interpretato come un ritorno al passato, o come penso io perche vuole dare più agilità alle sue moto che sono anche più compatte propio per questo..

in più mi viene il sospetto che si vendano piu enduro e motard rispetto che stradali e mettere un blocco con più ripresa le privilegia...

Grazie per la spiegazione come sempre mitico!! Ma allora se progettano il corsa lunga per spingere ai bassi perchè ci attaccano l'albero a spalle piene che pesa solo di piu e da un po fastidio ai bassi??