AG_KTM ha scritto:
il motore ha il minimo sforzo se lo fai girare nei dintorni del regime di coppia massima. Tenere per forza dei "giri bassi" lo sovraccarica e lo fa lavorare male, aumentando anche i consumi. Allo stesso modo girare spesso nei dintorni del limitatore non fa bene...
Anche io la penso così, da quello che ho studiato per diventare meccanico e dalla mia esperienza personale.
Io ho una Pegaso 650 e a regime crociera viaggio intorno ai 4.700rpm con coppia a 5.000rpm e fondo scala a 7.500.
Adesso mi chiedo, se tenessi i 5.500 o 6.000, quindi non a limitatore, danneggerei il motore o il contrario?
La mia domanda è comunque