Io ho visto persone basse guidare il GS senza toccare per terra, ma erano persone esperte ed atletiche. Non si può prendere di essere Yuri cechi per andare in moto...

A proposito di cinesate, ieri ero alla ricerca di un casco e mi sono imbattuto in questa:

TNT 125 Good Vibes a 2490€

Altezza sella 720cm senza essere una custom, praticamente tascabile.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Alla ricerca del casco

Comunque la mia opinione da diversamente alto è che si sta esagerando con le altezze della sella perché anche una moto alta 82 cm viene definita bassa.

Il proprietario della trattoria del mio paese è alto 1,55, sua moglie 1,80, e girano con un gs 1250 Adventure con tris di valige in alluminio.
Agli stop non so come faccia, spesso lo vedo avvicinarsi al marciapiede per toccare.
L'ho visto spostare la moto da terra, con moglie e borse cariche, usando acceleratore e frizione.

Gli ho detto che è un mago

Penso che lo sia, l'ho anche visto fare impennate che un comune mortale non si sogna nemmeno.

Ecco, lui è l'eccezione che conferma la regola.

La leggenda narra che gira solo in città per avere sempre un marciapiede a disposizione

Si comunque vorrei vederlo se deve fermarsi su un tornante stretto in salita cosa fa... Si schianta al 100%
Io invece mi è capitato sia salendo lo Stelvio sia punta veleno (salitine POCO ripide insomma) di dovermi fermare a metà curva salendo e non ho certo perso il controllo, questo perché la mia (ormai ex) moto è decisamente compatta per la mia statura quindi anche una situazione precaria difficilmente porta a cadere.
Anzi ora che ci penso non mi è mai caduta per strada, solo due volte di numero da spenta a parcheggiarla causa cavalletto

la leggenda dice che ha 80000 km e neanche un graffio sulle valige.

Quindi o cambia valigie tutti i mesi oppure è uno stunt man mancato

Comunque scherzi a parte, la GS "grande" non mi fiderei a guidarla nemmeno fossi 175 figuriamoci 155

Come in tutte le cose, c'è chi è naturalmente predisposto e chi deve sudare sette camicie per ottenere risultati minimi.

Nel dubbio, non sapendo chi chiede informazioni dove si posizioni in questa scala, personalmente utilizzo un approccio prudente.

Verosimilmente il conoscente di pazuto è davvero un in gamba, ma temo non rappresenti il motociclista medio.

non cambia niente, è solo capace di manovrare la moto anche da fermo.
come ho detto, l'ho visto spostarla da terra, con moglie sulla moto e valige piene, usando freno acceleratore e frizione.

E se deve volare per andare dietro a Superman?

E se devi spostarla al indietro senza pendenza a tuo favore? Non ha mica la retro

Dopo 3 o 400000 km con le varie moto, magari anche di più, impari anche dove fermarti e parcheggiare.

Ma infatti siamo andati fuori topic, mea culpa.

Io piuttosto che quelle specie di moto quasi giocattolo, continuo a consigliare una custom, se possibile la Rebel 500.

Qj motor srv300

Link a pagina di Qjmotoritaly.com

Stessa altezza della rebel , più leggera , più economica, l'ho vista dal vivo è bellina, non è Honda non è 500 ma 37cv ci sono e come prima moto "bassa" che non siano 125 non penso ci siano molte alternative.

5000€ per una cmx500 usata o 4870+ messa su strada per una cinesata nuova?
senza ovviamente contare l' inutilità progettuale di un v2 296cc

Io ho visto persone basse guidare il GS senza toccare per terra, ma erano persone esperte ed atletiche. Non si può prendere di essere Yuri cechi per andare in moto...

che faccio

Anche una formica se si sente leone fa ROAR!