buona sera a tutti, da poco sono entrato nel mondo delle moto e mi sono acquistato una honda cb125f sotto consiglio di un parente (la mia scelta iniziale ricadeva su un keeway rkf125) purtroppo dopo mesi di utilizzo e raduni con coetanei con 125 mi sono accorto che la mia moto fa "molta fatica" a stare dietro ai miei amici e che ci mette molto ma molto tempo anche per arrivare a 100km/h (mentre addirittura un mio amico con il duke ktm 125 IN DUE riusciva a toccare i 120 senza problema)
volevo sapere da voi piu esperti quali modifiche posso effettuare per almeno arrivare a 110 senza problemi grazie mille

ottima moto, consuma pochissimo, è facile da guidare, la manutenzione è semplice ed economica, e decisamente affidabile.
tutto questo perchè ha 10 cavalli, le altre (non tutte, ma duke, aprilia e yamaha)ne hanno 15.
non stare a spendere soldi in marmitte e centraline, se guadagni due cavalli sei fortunato, e comunque rimani dietro.

è una moto con altre caratteristiche, e costa anche un paio di mille euro in meno delle altre citate, o quasi.

si la mia la ho presa usata a 1700 modello 2021 ma nuova ne costa 2900 se non erro

ah caspita, ma tanto per curiosita personale cosa effettivamente si potrebbe fare per farla spingere un po di piu? perche quella cosa di allungare i rapporti la avevo gia sentita ma la avevano sconsigliata, inoltre colgo la palla al balzo per fare altre 2 domande
1 Link a pagina di Rapidbike.it questo oggetto che e una centralina da affiancare a quella gia presente promette di aumentare le prestazioni del veicolo (sponsorizzata anche da moto.it) che dite puo essere un idea?
2 il motore dovrebbe avere un limitatore che dopo i 116km/h e come se smettesse di dare benzina per 1 secondo per poi riprendere dopo essere scesi da quella soglia di velocita, eventualmente come si puo rimuovere?

Ma invece di questo prodotto che ne pensate? Potrebbe dare una mano??? Link a pagina di Racext.com

rimappando fai zero. abbinando ad un albero a camme ed aumento di compressione qualcosa prendi.. anche tanto se esageri con il rdc/fasature (chiramente potrebbe diventare inguidabile..col minimo a 2000 2500 rpm esempio)..ma poi chi te la mette a punto? sarebbe un miracolo trovare qualcuno che non ti distrugga il motore

Capito alla fine di tutto non si puo fare nulla e mi toccava comprarmi una moto piu potente… lezione imparata…

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Questa ha cilindro 160, camme, testa lavorata, accensione, scarico libero a trombone e carburatore.
(Forse in questa foto non aveva ancora tutti i lavori)
Fatta da un mio amico ex meccanico motomondiale per le rievocazioni d'epoca.

La tua moto ha il sensore di velocità che non sfrutta la ruota (non so se legge albero motore o altro), comunque cambiando i rapporti hai sfalsato la lettura.
Dovresti rimettere la corona originale per verificare se effettivamente hai avuto un aumento di prestazioni.
Sicuramente lo scarico e il filtro un po’ più aperto hanno fatto qualcosa, la centralina ne dubito.
La mia vecchia moto aveva prestazioni analoghe alla tua e arrivava a 110, dopo una lunga corsa toccava anche i 118 (Max velocità raggiunta e in poche occasioni), quindi è plausibile che anche la tua abbia prestazioni analoghe.
Secondo me ti conviene rimettere la corona originale, almeno sai a che velocità stai andando e vai in giro più tranquillo, anche perche adesso è come se stessi andando senza tachimetro.

Come ti abbiamo detto tutto non era possibile aumentare più di tanto le prestazioni.
Controlla la velocità con il GPS del telefono.

Quindi il telefono rileva 140 con il GPS ?
Scusami ma mi sembra un po' strano.
Comunque se sei contento tu, tutto bene.

Per fare i 140 reali mi sa che serve qualche CV in più: ricordo che li faceva a malapena la Honda NS 125F, che di CV ne aveva 25 (20 alla ruota).

Link a pagina di Motociclismo.it

Però, se dici che con 500 € hai guadagnato 30km/h, chi sono io per non crederci?

Ad ogni modo, buona moto e sii prudente.