50 modificato [conviene??] - Scooter

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50 modificato [conviene??]

1161987

1161987 Inviato: 8 Feb 2007 19:12
Oggetto: 50 modificato [conviene??]

ciao a tt..domanda!!!!!

ho un gt originale al quale ho modificato luci di scarico e travasi se lo cambiassi con un 70 base avrei degli incrementi sensibili? o non vale la pena...e se lo abbinassi ad un arrow extreme?

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162000

1162000 Inviato: 8 Feb 2007 19:14

dipende come si elabora !!!uno ke conosco gli andava + ke del base ma gli è durato poky km!!!!
metti un 70 e gianna shot,17,5,vario

leogab

Solo Gas

Ranking: 598

1162006

1162006 Inviato: 8 Feb 2007 19:15

per ora ho l elaborazione che c'è in firma...considera che il mio gt era un originale quindi non l ho modificato all estremo..

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162014

1162014 Inviato: 8 Feb 2007 19:16

con un 70 hai tutta un'altra cosa.... non vale la pena mettere le mani sul gt originale... butti via soldi x niente...

Pacco282

Senza Freni

Ranking: 138

1162021

1162021 Inviato: 8 Feb 2007 19:17

bè se vuoi passare al 70 nn prendere la extreme, è x 50cc

se in futuro t prenderai un 70 prendi o la nardò o la gianelli shot, ke sono uguali come prestazioni e sono OTTIME omologate

Basto

MotoGp

Ranking: 1107

1162029

1162029 Inviato: 8 Feb 2007 19:18

beh in effetti hai anche ragione..considerando che ho allargato io scarico e travasi.. alla fine mi è costato 50 euro portarlo dal meccanico a farlo rettificare e aggiungergli il cilindro

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162036

1162036 Inviato: 8 Feb 2007 19:19

rickybasto ha scritto:

bè se vuoi passare al 70 nn prendere la extreme, è x 50cc

se in futuro t prenderai un 70 prendi o la nardò o la gianelli shot, ke sono uguali come prestazioni e sono OTTIME omologate

il fatto è che prima prenderei la extreme e poi il base in futuro..comunque la extreme nn va anche bene per i base?

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162061

1162061 Inviato: 8 Feb 2007 19:22

si va bene, ma la nardò/shot vanno meglio sui 70basi e intermedi, sfrutti d + il gt ke avrai

Basto

MotoGp

Ranking: 1107

1162085

1162085 Inviato: 8 Feb 2007 19:25

rickybasto ha scritto:

si va bene, ma la nardò/shot vanno meglio sui 70basi e intermedi, sfrutti d + il gt ke avrai

la nardò sinceramente nn mi ispira piu tanto dopo aver letto qst recensione...

Link a pagina di Tuttoscooter.it

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162151

1162151 Inviato: 8 Feb 2007 19:35

bè infatti dicono ke è una ottima marmo in fatto d coppia, e s sapeva, se vuoi + coppia prendi la nardò/shot se invece vuoi + allungo prendi la mhr team a curva bassa(nn curva alta) solo ke la mhr nn è omo e secondo me t spompa il gt base, quindi io andrei d nardò

Basto

MotoGp

Ranking: 1107

1162170

1162170 Inviato: 8 Feb 2007 19:39

avevo letto pure io qull'articolo mi sa k è un po' una ca***ta xk se la tratti bene la marmitta dure!

danke90

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

1162188

1162188 Inviato: 8 Feb 2007 19:42

si ma a quanto pare ci sono anche altri commenti simili sulla scarsa qualità di fabbricazione della marmitta...

comunque alla fine dite che mi conviene cambiarlo il gt mettendo un base o meglio tenere quello modificato che ho ora.. considerando il rapporto prestazioni/prezzo?

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162219

1162219 Inviato: 8 Feb 2007 19:46

guarda se hai un blocco minarelli il base nn ti viene + d 120e esagerando! e la differenza si sente di brutto specialmente ai bassi!

danke90

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

1162221

1162221 Inviato: 8 Feb 2007 19:47

purtroppo la nardò è così...comunque t conviene mettere un 70base, va meglio, poi se lavori troppo il 50cc nn t dura un c***o

Basto

MotoGp

Ranking: 1107

1162241

1162241 Inviato: 8 Feb 2007 19:49

danke90 ha scritto:

guarda se hai un blocco minarelli il base nn ti viene + d 120e esagerando! e la differenza si sente di brutto specialmente ai bassi!

dici che in allungo prende poco?

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162252

1162252 Inviato: 8 Feb 2007 19:50

nn so quanto fai adesso cn un 50cc lavorato, ma in genere un base70 prende 100-105 se tarato bene e carburato bene

Basto

MotoGp

Ranking: 1107

1162262

1162262 Inviato: 8 Feb 2007 19:52

rickybasto ha scritto:

nn so quanto fai adesso cn un 50cc lavorato, ma in genere un base70 prende 100-105 se tarato bene e carburato bene

si quoto anch'io
nn ho detto k il base agli alti fa schifo è molto meglio del''originale!
ma la differenza maggiore la senti in ripresa!!

danke90

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

1162279

1162279 Inviato: 8 Feb 2007 19:54

in allungo ora come ora sto sui 90 effettivi...considerando che ho i rulli forse un po leggeri..forse potrei arrivare a 95..

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162291

1162291 Inviato: 8 Feb 2007 19:55

nn vuol dire rulli leggeri= ripresa o viceversa, i rulli servono x tarare, comunque se metti un 70base allora la differenza la senti parekkio

Basto

MotoGp

Ranking: 1107

1162329

1162329 Inviato: 8 Feb 2007 20:00

nn ci credo nemmeno se lo vedo k fai i 95 effettivi!
quanto ti segna il tacchimetro?

danke90

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

1162331

1162331 Inviato: 8 Feb 2007 20:01

si lo so bene che nn significano quello i rulli.. è solo che privando di giri la coppia iniziale ( sto sui 9500) magari riesco a prendere qualcosa in allungo

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162348

1162348 Inviato: 8 Feb 2007 20:02

privando d giri?cioè togliere il limitatore d giri cn la centra??

Basto

MotoGp

Ranking: 1107

1162388

1162388 Inviato: 8 Feb 2007 20:07

no mi sn spiegato male

intendo che coi rulli più pesanti il vario attacca a minor numeri di giri giusto? magari sto dicendo str***ate..

dato che nn sono molto esperto..

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162394

1162394 Inviato: 8 Feb 2007 20:08

F12MAN...tagliamo corto (scusa il linguaggio

)...1 50 lavorato dura poco e x ottenere delle prestazioni paragonabili al 70 devi farci dei lavori micidiali ke vanno a peggiorare sensibilmente l'affidabilità...il 70 t da le stesse prestazione d 1 50 lavorato ma cn molta + coppia, ripresa e accelerazione ed è + affidabile....capit????

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

1162413

1162413 Inviato: 8 Feb 2007 20:11

aspetta
con rulli pesanti e molletine frizione originali
il motore sale di giri + lentamente
con rulli leggeri e molletine frizione originali
il motore sale prima di giri quindi hai + scatto da fermo!
con i rulli leggeri e le molletine + dure
il motore ha + giri ma invece di staccare prima parte + tardi ma con + ripresa!

danke90

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

1162558

1162558 Inviato: 8 Feb 2007 20:30

danke90 ha scritto:

nn ci credo nemmeno se lo vedo k fai i 95 effettivi!
quanto ti segna il tacchimetro?

lol infatti nn faccio i 95 effettivi..magari mi sn spiegato male..dico che sn arrivato al max a 90 e dietro una macchina mi segnava la stessa velocità e in parte ad un mio amico pure..quindi credo siano effettivi o sbaglio?

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162572

1162572 Inviato: 8 Feb 2007 20:32

ahh in scia ad una macchina è tutto un altro paio di maniche!
all forse si posso essere effetivi!!!

io dietro un camion ho preso quasi i 100!!!

danke90

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

1162580

1162580 Inviato: 8 Feb 2007 20:33

danke90 ha scritto:

io ho l ultima delle tre cose che hai detto

magari provando ad aumentrli un po miglioro qualcosa... o no?

F12MAN

Solo Gas

Ranking: 572

1162584

1162584 Inviato: 8 Feb 2007 20:34

aumentando cosa il peso dei rulli o la durezza delle molle?

danke90

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

1162705

1162705 Inviato: 8 Feb 2007 20:50

il peso dei rulli...

F12MAN

Solo Gas

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