Uno non esclude l'altro, ti direi prima quello di guida sicura in strada per una questione di comodità dato che ti manca un po' di attrezzatura.

GRAZIE!

Mi stai quindi dicendo che la pista farebbe al caso mio e che probabilmente mi farebbe meno correre in strada? oook!

Non lo avrei mai pensato. Perchè ritengo di essere un PALO in curva (e un pò quasi ne vado fiero pensando alla sicurezza)
nel senso che le curve le faccio come se guidassi sulle uova.

Forse prima di andarci sarebbe da fare un corso ..... non credi?

Che poi sono pur sempre un neofita che sta ancora imparando....

Quindi l'80% della mia strada è tutta completamente dritta con rotonde a ogni x km.

In parte devo sfatare il mito che più velocità uguale più incidenti. Solo una volta sono caduto perché ho affrontato un tornante entrando troppo veloce e ho bloccato la ruota posteriore in scalata, altre volte sono scivolato su ghiaietto a bassa velocità o sono stato cilindrato dalla classica auto che gira senza freccia, il tutto a 50-60 all'ora. Quindi ok non esagerare con la velocità ma la discriminante principale rimane il traffico: è più pericoloso fare lo slalom tra le auto che tirare in una strada deserta...

Oh mio Dio. Non ti invidio neanche un po' e comunque sono sbalordito anche di 160kmh che mi sembra una velocità folle, se solo uno si butta in sorpasso senza vedere che stai sopraggiungendo tu...

Anche io sono un nuovo motociclista avendo iniziato a 41 anni, per fortuna non sono costretto a fare 100km giornalieri per lavoro, nel caso non so come mi comporterei dovendo usare un mezzo di cui ho passione per fare una cosa che sono costretto a fare. Forse opterei per l'auto mettendo musica, meglio un'auto elettrica anzi che guidi da sola a sto punto

In moto ci vado per divertirmi, sabato scorso ero sulla costa meridionale dell'Istria, strada magnifica con vista mare e tutta curve. Poi ho sbagliato strada andando verso Pola: strada ditta per km in mezzo al nulla, mi volevo tagliare le vene 😭 Per fortuna che al lavoro sono solo 5km 😂

ma che confronto è scusa? Strada deserta con possibili buche e/o nutrie e/o lepri... se vai a 200 e ne prendi una vai al campo santo senza nemmeno accorgertene.
Il pericolo c'è in tutto quello che si fa. Ma questo non è paragonabile in modo così semplice.
Se perdi il controllo del mezzo a 200 e lo perdi a 30... la difefrenza si sente.
Poi se sei fermo in un parcheggio ed un tir ti catta su, anche quello allora è pericoloso?

Dalle mie parti non ci sono nutrie ma cinghiali, li ho visti una volta ma di notte, spero che di giorno dormano o comunque siano spaventati dal rumore del traffico. Il discorso è che se uno si mette a contare tutti i potenziali pericoli non esce più di casa.

Io avendo la Vstrom 650 prima serie, non potrei andare forte nemmeno volendo

Io in moto ancora non mi conosco, ma da come sono sempre andato in snowboard -mi è sempre piaciuto disegnare le curve incidendo la neve e mai andare forte- posso supporre che sarà così anche in moto e poi a dire il vero io godo dalla potenza che ho "sotto" e non mi interessa farla vedere mi basta sapere che c'è e che se mi serve la uso. La mia andatura è tranquilla e mi piace guardarmi in giro su strada libera con qualche tirata dove posso vedere bene e/o conosco bene la strada. Sabato scorso ho scoperto una valle fantastica ed ovviamente deserta visto il periodo, da Gorizia a Tolmin (slovenia).

Comunque è possibile anche acquistare una giornata con un istruttore su strada che ti segue e ti dice dove sbagli e quali movimenti fare.

Visto che mi hai suggerito di leggere questa discussione, eccomi qui a partecipare, anche se oltre un anno dopo la sua creazione.
Beh, che dire, come avrai intuito leggendo l'altro topic, sono un po' matto: se ho una moto che va forte, mi manca andare piano, se ho una moto che va piano, mi manca andare forte. Tutto questo fa di me un eterno insoddisfatto, e la cosa non mi piace per niente. Credo che alla fine non abbia neanche a che vedere troppo con le moto, ma per rispondere alla domanda, come guido?
Attualmente ho una Honda CB1000R Black Edition, quindi attualmente vado abbastanza spedito in qualunque circostanza. Non voglio dire che corro come un pazzo, anche perché non sarebbe reale, però mi piace godere del motore che ho sotto, del suo potenziale in termini prestazionali. Non sono tipo da scannate pure, ginocchio a terra, ecc, che sia chiaro, però è praticamente ovvio che con una moto così, che con 1cm di rotazione dell'acceleratore sei già fuori da ogni limite stradale, uno ci vada ben allegro. Anche perché fare diversamente, come dicevo nell'altro topic, risulta scomodo e psicologicamente difficile.
Però ecco, non è l'andatura che ho sempre avuto nella vita, nel senso che andare fortino non è il mio stile o comunque il mio unico stile. Io in realtà mi sento molto più vicino a quel tipo di emozionalità data dall'andatura a trotto, dal passeggio puro, sciolto, rilassato, non caricato in avanti, con le gambe in relax. Ho avuto 4 Guzzi in vita mia e appena le prendevo il pensiero era sempre quello di aver preso finalmente la moto che mi rappresentava a pieno. Sogno le Harley. E ci credevo davvero. E ci credo tutt'ora. Il fatto è che poi mi succede che una qualunque cosa della vita (lo so che sono scuse, ma tant'è) mi porta a riflettere nuovamente sul mio io, soprattutto sul mio io-motociclista, e allora partono tutti pensieri opposti a quelli che ho sempre avuto. Mi vado a dire "ma sei sempre giovane, sei uno sportivo, se non prendi una moto agile e veloce ora quando la prendi, perché essere così imballati se puoi permetterti un po' di divertimento più frizzante", ecc. ecc. Quando il cervello mi parte così, il problema è che non posso più fermarlo. Inizio subito a sentirmi insoddisfatto ogni volta che esco in moto con la moto attuale, che provo ad andare più forte ma lei non è all'altezza, la metto praticamente in modo inconscio in crisi e quindi alla fine concludo con un sonoro "non va una sega, ma perché diavolo l'ho comprata, cambiamola", eppure fino a 1 mese prima l'amavo alla follia.
Io non vorrei essere così, è bene essere sinceri con se stessi e non mandarsele a dire.