sento da anni che tantissime ducati hanno il freno posteriore che non funziona quasi mai. E continuano a farle così... Finchè continuano a trovare dei gonzi che vogliono pagare di più per moto che vanno peggio delle altre, fanno bene...

Basta che non si rovini il disco...

Per la questione non è essere o no dei gonzi.
Il fatto è che è Ducati a non porre rimedio ad un problema noto, mica LinCinCiao.
Poi ci credo che c'è, a tutt'oggi, gente che butta ancora letame sul marchio!

C'è anche da dire che Ducati un po' se la chiama facendo moto che hanno problemi noti del genere (anche moto senza noie meccaniche hanno scelte discutibili, vedi modelli che hanno velleità turistiche che scaldano da morire con il giro dei collettori, male isolati, che passa fra le cosce).

Il resto lo fa una (piccola in verità) fetta di acquirenti che, non diversamente da certi possessori di TMax o di GS, difende il mezzo a spada tratta senza avere la minima cognizione di quello di cui parla.

Per inciso da questi individui si legge fin troppo spesso roba tipo "eh, ma le pinze brembo", "eh, ma il monobraccio", "Eh, ma il desmo", "Eh, ma la frizione a secco" e non si rendono conto che sono soluzioni che all'atto pratico non danno nessun vantaggio e nel migliore dei casi si limitano a comportare costi maggiori della concorrenza.

E non sono un anti-ducati a prescindere eh. Fanno belle moto, solo niente che mi piaccia più di quello che fa la concorrenza (gusto personale), specie a parità di prezzo.

C'è anche da dire che Ducati un po' se la chiama facendo moto che hanno problemi noti del genere (anche moto senza noie meccaniche hanno scelte discutibili, vedi modelli che hanno velleità turistiche che scaldano da morire con il giro dei collettori, male isolati, che passa fra le cosce).

Il resto lo fa una (piccola in verità) fetta di acquirenti che, non diversamente da certi possessori di TMax o di GS, difende il mezzo a spada tratta senza avere la minima cognizione di quello di cui parla.

Per inciso da questi individui si legge fin troppo spesso roba tipo "eh, ma le pinze brembo", "eh, ma il monobraccio", "Eh, ma il desmo", "Eh, ma la frizione a secco" e non si rendono conto che sono soluzioni che all'atto pratico non danno nessun vantaggio e nel migliore dei casi si limitano a comportare costi maggiori della concorrenza.

E non sono un anti-ducati a prescindere eh. Fanno belle moto, solo niente che mi piaccia più di quello che fa la concorrenza (gusto personale), specie a parità di prezzo.

Per quello che vale, una volta ero guzzista e sul forum Guzzi ne leggevo di tutti i colori, per esempio la prima V9 aveva le pedane troppo avanzate e le gambe toccavano contro i cilindri. Ripeto, vale per tutte le marche, i progettisti progettano moto basandosi sul design e non sulla effettiva utilità nella guida...ma i collaudatori ci sono ancora? Quelli che prima di mettere in commercio una moto si fanno migliaia di km?

Abito vicino alla Yamaha belgarda.

Quindi Ducati è a conoscenza delle problematiche, ma non sa cosa farci???
Allucinante, semplicemente allucinante.

il freno frena.... occhio.. la riposta tra 1a e 2a pompata è molto ma molto differente ed è ABS....

addirittura io ho pensato che fosse impostato così per la questione del panic stop alla prima pinzata per paura.... la moto frena benissimo ma ripeto tra 1a e 2a pompata vedi una differenza di ca 15/17mm di spostamento della leva in più nella prima pompata.

Boh.... la mia non lo fa. Forse c'è qualche mm di differenza ma non sicuramente 15/17 .

Scusa, forse dico un'ovvietà................. Hai provato a spurgare bene ?
Per esempio per spurgare le pinza posteriore devo smontare le clips dei tubi e portare la pinza ad un altezza superiore alla pompa, solo così puoi spurgare bene, se no rimane aria nel circuito.
Per i freni davanti è più facile la pompa è sul manubrio quindi l'aria viene su senza toccare niente.

Ciao

Getto la spugna....