la questione è che la leva del freno anteriore è morbida alla prima pompata eppoi alla seconda si indurisce moltissimo... frena ok ma fa cacare come comportamento,....

Non credo c'entri niente ma l'unica cosa che mi viene in mente è che su tutte le moto che ho visto l'ABS a moto appena accesa, finché non si fa qualche metro, non si attiva perché deve leggere il segnale dalle ruote foniche e calibrarsi.

a me sembra che ti stai facendo un mucchio di seghe mentali.
se sei lo stesso che si lamentava dell'abs non disinseribile su una hipermotard, ti ricordo che in realtà di motard vera non ha nulla, se non nel nome.
è una naked come tutte le altre, con posizione di guida un pò più rialzata.

le caratteristiche che cerchi le trovi su una 450 da competizione.

Non credo c'entri niente ma l'unica cosa che mi viene in mente è che su tutte le moto che ho visto l'ABS a moto appena accesa, finché non si fa qualche metro, non si attiva perché deve leggere il segnale dalle ruote foniche e calibrarsi.
Però non c'è nessun collegamento con il gas.. cioè, puoi stare pure a motore spento, se hai la chiave girata e fai 10 metri perché la spingi o sei in discesa l'abs si attiva. Di contro puoi tenere il motore a 10'000 giri ma se non hai mosso un metro l'abs rimane disattivato.

dissento categoricamente dalla'alto delle mie r1, GSX, honda cross, husky enduro e tm motard, ktm varie stradali 1290, 990, 690, sdr, sd, smr, smc...,... sulla mia motard va tutto perfetto come sulle altre moto e specifico MOTO che ho posseduto e posseggo.

Cerco solo di capire sulla hyper se ABS è cosi di serie o ha problemi e se ABS posteriore in qualche modo è disinseribile per uso del posteriore come piace a me, amo guidare una moto non un cellulare con le ruote, tutto qui.

se hai risposte e le sai grazie se non le salli amen...

Vero.

Certo però che sembra di sentirsi chiedere come faceva la sbiriguda della sbrindolona...

per esperienza, le ktm sono moto decisamente votate al racing, e danno tantissime soddisfazioni proprio quando le usi al limite, mentre le ducati odierne sono "addomesticate" quasi come se fossero una jap.
per il 90% degli acquirenti è un pregio, per il restante 10%.... basta prendere una ktm.

Parlo per me: io non sono un pilota, la moto soprattutto se nuova e in garanzia cerco di toccarla il meno possibile. Proprio perché non sono un ingegnere non cerco di manomettere l'elettronica. Faccio un uso esclusivamente stradale della moto, pertanto molti dei tuoi discorsi e delle tue domande mi sono semplicemente incomprensibili e penso che lo siano ai più. Se avevi bisogno di una moto con ABS disinseribile, dovevi informarti prima dell'acquisto, esattamente come io avrei dovuto informarmi prima dell'acquisto della capienza ridotta del serbatoio e del vano sotto sella. Come vedi abbiamo esigenze diverse e i progettisti Ducati non possono accontentare tutti.

Certo però che sembra di sentirsi chiedere come faceva la sbiriguda della sbrindolona...

A parte le parolacce non capisco una fava di quello che dici...

1) non faccio il meccanico.
2) quando non fai domande tecniche sei simpatico.
Au Revoir...

a) ducati sa del problema del freno anteirore hyper... ben noto ma non sanno cosa farci
[....]
b) freno posteriore che si scalda avendo pompa troppo vicino al collettore scarico, lo sanno ma non hanno soluzioni

Quindi Ducati è a conoscenza delle problematiche, ma non sa cosa farci???
Allucinante, semplicemente allucinante.

Quindi Ducati è a conoscenza delle problematiche, ma non sa cosa farci???
Allucinante, semplicemente allucinante.

sento da anni che tantissime ducati hanno il freno posteriore che non funziona quasi mai. E continuano a farle così... Finchè continuano a trovare dei gonzi che vogliono pagare di più per moto che vanno peggio delle altre, fanno bene...

Il freno posteriore del mio Monster cigola un po' ma penso perché le pastiglie sono nuove, al primo tagliando lo farò presente.
Ieri ho parlato con un possessore di Supersport e lui ha due specchietti al manubrio oltre quelli originali perché vibrano talmente tanto da essere inutilizzabili. Mi chiedo se i progettisti le provano le moto prima di metterle in commercio.