Gas a tutti,
dopo 11 anni di fermo il meccanico ha fatto ripartire il VFR. E di questo lo ringrazio, anche se mi è costato un patrimonio!
A parte la differenza di postura, (si sentono i polsi che lavorano) ho sempre avuto enduro stradali, il motore non gira regolare, quando vado a velocità costante "strappa", inoltre per farla muovere, in prima marcia debbo tenerla molto su di giri altrimenti si spegne.
In accelerazione non si sente.
Secondo me a un cilindro non arriva elettricità alla candela, per cui quanto "tiri" il pistone viene "trascinato" e non sento la differenza.
Il meccanico mi dice di provarla per un paio di mesi (così la distruggo) perché deve sciogliersi.
Secondo me non sa dove mettere le mani!
Avete consigli?
Grazie
