RGV e RS250 con patente A2[quanto rischio?]

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RGV e RS250 con patente A2[quanto rischio?]

77367

77367 Inviato: 1 Ott 2005 13:35
Oggetto: RGV e RS250 con patente A2[quanto rischio?]

Ragazzi volevo prendere un rs125 xò oggi non credevo ai miei occhi e ho visto un offerta di un RGV250 dep a libretto (25kw) e un Rs250 depotenziabile....secondo voi è rischioso prenderle avendo solo una patente A2? Sapete in ke consiste il depotenziamente e se è una cosa verificabile a un posto di blocco ad esempio?
Scusate ma a 19 anni un 125 mi sembra troppo poco e vorrei qualcosina in +

STeWiE

Derapata

Ranking: 495

77372

77372 Inviato: 1 Ott 2005 13:44

Fra le due preferisco la RS250. Se la fai depotenziare solo a libretto, poi nn montare delle espansioni aperte o se la danno e soprattutto ricordati che le assicurazioni potrebbero richiedere una perizia tecnica in caso di incidente grave...

azoto

Derapata

Ranking: 440

77414

77414 Inviato: 1 Ott 2005 14:18

è un rischio, però un mio amico aveva ovviato comprandone una full power e per depotenzirla ti cambiano solo la centralina con una che gli faccia fare i 34cv, solo che sui modelli dal 99 in poi ci stanno anche due centraline sulla moto e questo mio amico aveva montato sia la 34 che la full power e le selezionava tramite un interruttore a motore spento sul cruscotto. ovviamente il sistema è completamente legale solo in caso di incidente devi ricordarti di rimettere subiro la centralina settata su 34... sò che dui modelli dal 99 puoi farlo senza problemi e senza tante difficoltà. solo una cosa, se la moto nasce depotenziata e poi la ripotenzi questo sistema non funziona... deve essere full power di serie!!!

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3841

77416

77416 Inviato: 1 Ott 2005 14:19

scusami, cmq il discorso era per la mitica rs 250... per la suzuki non saprei...

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3841

77448

77448 Inviato: 1 Ott 2005 15:01

Sì lo avevo capito

ma questa cosa delle due centralie è legale? cioè magari compro un rs250 (ovviamente usata) ci faccio mettere la centralina x i 34 cv e poi la devo far omologare?? dovrei fare così?

STeWiE

Derapata

Ranking: 495

78144

78144 Inviato: 2 Ott 2005 17:55

io sapevo ke le rs e rgv 250 nn fossero depotenziabili

MjM

Derapata

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78227

78227 Inviato: 2 Ott 2005 19:05

e invece come un coj**azzo ho scoperto 2 giorni fà che ci stà una versione dell'rgv fatta x 3 anni che nasceva depotenziata!! E ogni tanto fra gli annunci delle rs vedo gente che dice "non depotenziata" qindi credo che si faccia anche x l'rs!!
Quando ho scoperto queste cose oramai mi sono proprio re-innamorato...sono un chiodo fisso,altro che rs125

(x carità è sempre grandioso xò...

)

STeWiE

Derapata

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78544

78544 Inviato: 3 Ott 2005 11:16

se prendi il Gammino o prendi l' RS....in pratica compri la stessa cosa....stesso telaio e stesso motore....quindi affidati all'estetica.... personalmente prenderei il Gamma....poi i gusti son gusti

K_Potter

Very Important Tinga

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78546

78546 Inviato: 3 Ott 2005 11:20

ma quant'è bello il gamma???

ma fino a ke anno l'hanno fatto?

MjM

Derapata

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78578

78578 Inviato: 3 Ott 2005 11:51

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questa dovrebbe essere l'ultimo anno....1996

K_Potter

Very Important Tinga

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78581

78581 Inviato: 3 Ott 2005 11:53

KawaPotter ha scritto:

se prendi il Gammino o prendi l' RS....in pratica compri la stessa cosa....stesso telaio e stesso motore....quindi affidati all'estetica....

No, assolutamente falso.
I telai sono completamente diversi, cosi' come forcellone e forcelle: moooolto meglio l'RS
Per il motore la base e' la stessa, ma il motore RS era messo a punto meglio dell'RGV. Non vorrei dire una fesseria, ma mi sembra di ricordare qualche aggeggio elettronico in piu' (i solenoidi sui carburatori, ma non sono sicuro). Tra l'altro il motore RS ha piu' cavalli e una "schiena" migliore.
Come freni l'RS e' molto meglio!

A livello di estetica, la RS e' di un'altra era, mentre l'RGV ha fatto la storia ed ha il suo fascino. Io, personalmente, preferisco il codino della RS e il muso dell'RGV.

Due foto:

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azoto

Derapata

Ranking: 440

78583

78583 Inviato: 3 Ott 2005 11:59

e questa la mia colorazione preferita....(KEVIN 4 EVER)

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K_Potter

Very Important Tinga

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78584

78584 Inviato: 3 Ott 2005 12:03

non voglio contraddirti...ma non puoi metter a confronto quelle due foto che hai caricato....passeranno 5 anni almeno tra quelle 2 moto....io resto dell'idea che è meglio il gammino....ma il mio è stato amore a prima vista

quindi sono di parte

K_Potter

Very Important Tinga

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78589

78589 Inviato: 3 Ott 2005 12:09

Il mio non voleva essere un confronto estetico... tanto deve piacere a chi la compra e poi dipende dal modello che trovi. Era solo per far vedere il telaio.

Anche per me il gamma ha piu' fascino perche' mi ricorda quando mi sono avvicinato alle moto da giovane, pero' l'RS ha un contenuto tecnico piu' alto, proprio perche' e' stata concepita circa 5 anni dopo, se non sbaglio (di piu' rispetto ai primi gamma).

Fra il gamma e l'RD, non saprei quale prendere... ma questa e' un'altra storia.

azoto

Derapata

Ranking: 440

78590

78590 Inviato: 3 Ott 2005 12:11

Ma la versione SP qua da noi l'hanno commercializzata?
Perche' mi sembra che non sia arrivata o che sia stata venduta per pochissimo tempo...

azoto

Derapata

Ranking: 440

78593

78593 Inviato: 3 Ott 2005 12:14

immagini visibili ai soli utenti registrati

questa è la 500

questa è la 2 e 1/2 del 98

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MjM

Derapata

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78595

78595 Inviato: 3 Ott 2005 12:15

MjM ha scritto:

immagini visibili ai soli utenti registrati

questa è la 500

questa è la 2 e 1/2 del 98

immagini visibili ai soli utenti registrati

MjM

Derapata

Ranking: 460

78596

78596 Inviato: 3 Ott 2005 12:15

Va beh, la 500 e' O.T.
mentre nel 98 da noi non c'era piu' da un po' e di questo ne sono sicuro (volevo il 2 e 1/2 ai tempi).

azoto

Derapata

Ranking: 440

78600

78600 Inviato: 3 Ott 2005 12:17

che spettacolo la 500.....

concordo azoto...credo che l'ultimo anno di importazione ufficiale sia stato il 96

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

78603

78603 Inviato: 3 Ott 2005 12:20

ma sicuramente si troverà qualche esemplare entrato in "importazione parallela"... (come le kawa zxr 250 4t)

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

78607

78607 Inviato: 3 Ott 2005 12:22

[quote="MjM"]

MjM ha scritto:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Non ci credo, mi sono accorto solo ora che queste sono le Filippine!

Che p@lle, anche qua sul forum. Meno male che fra tre settimane ho finito di soffrire...

Scusate l'O.T.

azoto

Derapata

Ranking: 440

78608

78608 Inviato: 3 Ott 2005 12:23

[quote="azoto"]

MjM ha scritto:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Non ci credo, mi sono accorto solo ora che queste sono le Filippine!

Che p@lle, anche qua sul forum. Meno male che fra tre settimane ho finito di soffrire...

Scusate l'O.T.

MjM

Derapata

Ranking: 460

78649

78649 Inviato: 3 Ott 2005 13:06

KawaPotter ha scritto:

ma sicuramente si troverà qualche esemplare entrato in "importazione parallela"... (come le kawa zxr 250 4t)

La kawa zxr 400 vorrai dire

Avevo messo gli occhi anche su quella ma nn esiste a quanto pare depo...
Cmq x sp intendete quel modello con uno scarico x lato?Mi pare che ce ne stanno...poche ma ce ne stanno

A me come estetica piace + l'rs (in particolare come ha detto azoto il codone rispetto a quello dell'rgv che è trp quadrato..) xò la prima che ho scoperto è stata l'rgv

(e poi è suzuki!!

)
L'rs se non sbaglio l'hanno fatto fino al 2000...e poi scusate una domanda..ke differenza c'è tra RGV e RG gamma??

In conclusione cosa pensate sia meglio prendere? (ammesso ke me la facciano prendere qui a casa

)

STeWiE

Derapata

Ranking: 495

78655

78655 Inviato: 3 Ott 2005 13:11

In teoria il nome giusto e' RGV gamma, mentre RG potrebbe essere frainteso con il 125.

A livello di tecnica, IMO, e' meglio l'RS, che pero' costa di piu'.
Cmq puoi sempre mettere il codone dell'RS sulla RGV...

azoto

Derapata

Ranking: 440

78657

78657 Inviato: 3 Ott 2005 13:12

O ancora meglio quella della RSW

azoto

Derapata

Ranking: 440

78662

78662 Inviato: 3 Ott 2005 13:19

Aaaaaaaaaaaaahhhhhhh nn farmici pensareeeeeee

Avere il codone dell'rs sull'RGV sarebbe x me la stessa soddisfazione che avreste voi ad avere un F4 (quindi se io avessi un F4 ci "verrei" sopra

)....cmq x il prezzo avrei trovato l'rgv '94(depo a libretto) a 2.200 e l'rs '96 a 1.800.
Ammettendo che le moto stiano bene, sono onesti secondo voi i prezzi?

STeWiE

Derapata

Ranking: 495

78669

78669 Inviato: 3 Ott 2005 13:23

A parita' di condizione, prenderei l'RS
Controlla su moto.it per vedere qual e' la quotazione media delle due

Ricardati che i 2T sono abbastanza cari da manutenere.....

azoto

Derapata

Ranking: 440

78672

78672 Inviato: 3 Ott 2005 13:24

Dimenticavo: a me sembrano un po' care, considerando che io vendo la mia ZX6-R del 98 a 3000 trattabili (con vari accessori). Pero' controlla su qualche sito, perche' non ho idea della quotazione di quelle moto

azoto

Derapata

Ranking: 440

78673

78673 Inviato: 3 Ott 2005 13:24

STeWiE ha scritto:

Aaaaaaaaaaaaahhhhhhh nn farmici pensareeeeeee

Avere il codone dell'rs sull'RGV sarebbe x me la stessa soddisfazione che avreste voi ad avere un F4 (quindi se io avessi un F4 ci "verrei" sopra

)....cmq x il prezzo avrei trovato l'rgv '94(depo a libretto) a 2.200 e l'rs '96 a 1.800.
Ammettendo che le moto stiano bene, sono onesti secondo voi i prezzi?

tieni conto che l'rgv 250 gamma è un pezzo di leggenda.

quando ti fermi ad un semaforo, motociclisti e non te la consumano solo a guardarla..

MjM

Derapata

Ranking: 460

78674

78674 Inviato: 3 Ott 2005 13:25

Eh questo lo sò...passerebbe diverso tempo in officina.Xò la mia speranza è ke se la tratto bene lei tratti bene il mio portafogli

Poi non sò magari vado dal mecca quando leverà le incrostazioni dalle valvole etc. magari così imparo a farlo da solo....
E poi credo che il tempo xso a curare questi 2t sia appagato dalle sensazioni che ti danno no?

(almeno così mi hanno detto tutti)

STeWiE

Derapata

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