AG_KTM ha scritto:
per strada si deve cercare di piegare il
meno possibile. Piegando meno a pari velocità, si sta più in sicurezza. Quindi bisogna lavorare sulla posizione del corpo, portando peso verso avanti e verso il centro curva, in modo da dover inclinare meno la moto a parità di velocità di percorrenza. La moto meno inclinata consente di avere più margine in caso di fondo imperfetto o di imprevisti.
Certo, ovviamente intendevo piegare il più possibile in condizioni da strada, non di certo andare ginocchio a terra all'uscita della tangenziale per dire