Ciao a tutti, ho un problema che non riesco a risolvere, fra 1 anno acquisterò un 125 2t ma quello che acquisterò sarà ripotenziato (neanche depotenziato a libretto) e quindi io una volta che lo comprerò che sarà intestato a mio papà (per pagare meno l assicurazio ecc.) Dovrò fare la revisione ma io per poterlo guardare deve essere depotenziato e come faccio io a farlo depotenziare a libretto e poi ripotenziarlo poi?
La revisione non la passa se la devo guidare io a 16 anni ed é a potenza piena quindi io una volta comprata cosa ci devo fare a sta moto?
Grazie a tutti

Se non è depoteziato a libretto non puoi farci proprio nulla anche perchè quel genere di moto hanno una certa età e non penso proprio si possa fare un depotenziamento visto che non era nemmeno previsto dalla casa o a meno di spendere palanche si soldi.
La revisione non centra nulla col fatto che la devi guidare tu: una volta che rispetta la normativa euro (se c'è), luci freni ecc. sono apposto la revisione è passata.
Piuttosto comprati un 2 tempi depotenziato a libretto che puoi ripotenziare tu tranquillamente, nel mercato dell'usato ci sono delle belle occasioni.

Se è depotenziata a libretto non ci sono problemi allora.
Quando fanno la revisione non guardano la potenza/blocchi vari (almeno io ho sempre fatto la revisione al mio zip senza i fermi dei 45 km/h e non ho mai avuto problemi).
L'unica cosa è che molto probabilmente essendo ripotenziata non rispetterà la normativa euro quindi o trovi qualcuno che te la faccia passare ugualmente oppure dovrai riportarla originale in occasione della revisione e poi risbloccarla.
P.S.
La revisione è obbligatoria ogni 2 anni non dipende dal fatto "prima moto" o altro, devi controllare le carte della moto in questione e vedere quando è stata fatta l'ultima volta.

Grazie mille, ultima cosa, come faccio a farla tornare ""originale"" quindi a 15 cavalli solo per la revisone? La moto in questione é un k 125 annata dopo il 2000

Sapere di che moto si parla di preciso non sarebbe male.

Allora sono depo a libretto di serie.

Sulla carta sono in regola, a motore no.

È come guidare una moto elaborata, in sostanza.

Infatti le moto elaborate non possono fare la revisione così come sono