Hai ragione sul cupolino, ma affinchè serva a qualcosa dev'essere abbastanza grande e su una naked (sempre che lo trovi) la rende inguardabile...
Sulla MT07 che aveva prima mia moglie, avevamo una specie di cupolino ma praticamente era solo di bellezza, esattamente come quello che ha adesso sulla Monster.

Secondo me i 120 km/h ma anche di più in autostrada si tengono senza nessun problema... Mi preoccuperei di più nel tenere la posizione a lungo ma solo nel caso tu sia particolarmente alto o particolarmente piccolo

L'autostrada la vedo si e no due volte l'anno, quindi è raro, ma potrebbe capire. Che ne dite?

inoltre se metti un cupolino su una moto che nasce 100% naked crei instabilità sul manubrio.
tempo fa c' era sul forum qualcuno che si lamentava che sopra i 120 li sembrava di perdere il controllo del manubrio, poi si scopre che aveva messo un parabrezza gigante su una naked...

Ho appena visto un kit optional della nuova 07 e presenta questo cupolino oscurato, molto basso.

È tutto il contrario, migliora di un sacco l’estetica dell’anteriore (già abbastanza discutibile) ma come protezione dal vento mi sa che non ci siamo proprio. Se riesco allego una foto.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Inoltre si trova anche in questo video verso il minuto 1.32
Link a pagina di Youtube.com

Ho appena visto un kit optional della nuova 07 e presenta questo cupolino oscurato, molto basso.

È tutto il contrario, migliora di un sacco l’estetica dell’anteriore (già abbastanza discutibile) ma come protezione dal vento mi sa che non ci siamo proprio. Se riesco allego una foto.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Inoltre si trova anche in questo video verso il minuto 1.32
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... la stessa posizione di guida delle varie R1, Ducati V4, ecc.ecc. In quel caso e' utile quando si oltrepassano i 200kmh in autostrada.

Sì sì, serve proprio a quello quell'impostazione di guida. Infatti i semimanubri nascono per le autobahn.
Ma porca misera...

Ho appena visto un kit optional della nuova 07 e presenta questo cupolino oscurato, molto basso.

È tutto il contrario, migliora di un sacco l’estetica dell’anteriore (già abbastanza discutibile) ma come protezione dal vento mi sa che non ci siamo proprio. Se riesco allego una foto.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Inoltre si trova anche in questo video verso il minuto 1.32
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Sì sì, serve proprio a quello quell'impostazione di guida. Infatti i semimanubri nascono per le autobahn.
Ma porca misera...

Mi sembrava che erano utilizzabili per stare schiacciati sul serbatoio. Vabbe che oramai dopo aver visto alcuni ape hanger estremizzati, qua qualcuno li montera' pure sulle moto da cross.

Mi sembrava che erano utilizzabili per stare schiacciati sul serbatoio. Vabbe che oramai dopo aver visto alcuni ape hanger estremizzati, qua qualcuno li montera' pure sulle moto da cross.

stavi dicendo?
Immagine: Link a pagina di Motorcycleforums.net

che poi nemmeno le scimmie sarebbero cosi stupide da utilizzare roba del genere

stavi dicendo?
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che poi nemmeno le scimmie sarebbero cosi stupide da utilizzare roba del genere

Mi sembrava che erano utilizzabili per stare schiacciati sul serbatoio. Vabbe che oramai dopo aver visto alcuni ape hanger estremizzati, qua qualcuno li montera' pure sulle moto da cross.

fa l'effetto crocifisso

Infatti sarei per piantargli dei chiodi nelle mani...

Confesso la mia ignoranza: per quale motivo mettono gli ape hanger? Mi pare abbiano tutti gli svantaggi del mondo (scomodi, respiri male, ti stanchi, non hai il controllo dell'anteriore) e nessun vantaggio (a meno che non si sia masochisti e si goda a sintirsi dare del pirla)

Confesso la mia ignoranza: per quale motivo mettono gli ape hanger?

Per lo stesso motivo per cui esistono le custom.

Uhm, no.

Le custom alla fine sono naked con seduta bassa e gambe allungate in avanti, con una loro ragione d'essere che non è quella di avere una guida precisissima o la protezione aerodinamica, anche se un buon cupolino può servire, per cui la postura è relativamente comoda.

Qui si prende il peggio delle custom esasperando il concetto senza avere il benché minimo guadagno se non quello di rinfrescarsi le ascelle.

Infatti sarei per piantargli dei chiodi nelle mani...

Confesso la mia ignoranza: per quale motivo mettono gli ape hanger? Mi pare abbiano tutti gli svantaggi del mondo (scomodi, respiri male, ti stanchi, non hai il controllo dell'anteriore) e nessun vantaggio (a meno che non si sia masochisti e si goda a sintirsi dare del pirla)

per fare scena, quando in realtà è una posizione scomoda e con un pessimo controllo...

ah, l' unico effetto positivo è risparmiare sul deodorante perché il sudore delle ascelle non fa nemmeno in tempo a formarsi

Uhm, no.

Le custom alla fine sono naked con seduta bassa e gambe allungate in avanti, con una loro ragione d'essere che non è quella di avere una guida precisissima o la protezione aerodinamica, anche se un buon cupolino può servire, per cui la postura è relativamente comoda.

Qui si prende il peggio delle custom esasperando il concetto senza avere il benché minimo guadagno se non quello di rinfrescarsi le ascelle.

Si tratta di estetica fine a se stessa e, cioè, a discapito della funzionalità.
Io sinceramente non vedo differenze e, infatti, non mi stupisco affatto che siano stati proprio alcuni amanti del genere di moto a fare una cosa del genere.

PS: dal punto di vista prettamente razionale, anche le naked sono moto abbastanza... stupide tranne se non si parla di moto dalla cavalleria molto ridotta