ciao a tutti, sono nuovo nel forum.

Vi chiedo aiuto per la rimozione del tappo olio che é troppo serrato. Probabilmente se facessi molta forza riuscirei a toglierlo ma ho paura di rovinare il filetto(attualmente il tappo non perde e non gira a vuoto quindi suppongo sia integro).
Mi consigliate di timuovere il tappo a freddo o a caldo?
Devo darci delle martellate prima?
Quand0 giro la chiave devo darci un colpo secco o forza continua?

duke125 2013/2016

Salute a tutti,
Jimbo

Non lo "spani", sono diametri grandi che non soffrono...
Ultimo consiglio: cambia la rondella in rame o alluminio che troverai svitando il tappo, rischi che poi perda la classica gocciolina se la riutilizzi ( e se si è deformata perchè molto serrata).

è un tappo in alluminio avvitato dentro l'alluminio. Lo spani eccome, se lo serri a morte. Il tappo non ha rondelle metalliche, ha una OR in gomma.

il tappo sarà di acciaio ma chiaramente il carter sarà di alluminio ed è quella la parte fragile

no, vi assicuro che sulle duke/RC i tappi (uno sulla 125, due sulla 390) sono di alluminio. Il manuale di servizio prescrive una coppia di serraggio di 15 Nm, quindi molto molto bassa...

sicuramente l'autore intende il tappo olio si scarico,anche se sarebbe stato meglio specificarlo per non creare confusione,che come detto su sono tutti di acciaio con rondella metallica

sicuramente l'autore intende il tappo olio si scarico,anche se sarebbe stato meglio specificarlo per non creare confusione,che come detto su sono tutti di acciaio con rondella metallica

Eh ma allora siete di coccio. ho avuto una RC 125, ho in garage una RC390, che condividono il motore con la duke. I tappi di scarico sono di alluminio con or in gomma. Punto. Lo so perché li ho maneggiati decine di volte, non perché me lo ha detto mio cuggino.