Muwenge ha scritto:
Ciao,
- Il controllo valvole a 32k mi sembra adeguato. Le valvole hanno la pasticca sotto il bicchiere quindi e' difficile che perdono la tolleranza. Se proprio necessario si puo rimandare ai 40k. Se bisogna regolare il gioco c'e' da smontare gran parte della distribuzione. (albero a camme e catena d.d.)
- Cambiare i parametri alla centralina non e' necessario se non si prevede l'utilizzo in pista o le massime prestazioni. Aumentando la portata aumentano i consumi. L'unica mappatura utile su strada e' quando si elimina il catalizzatore.
- Se la tensione si abbassa puo' essere un problema del regolatore o della batteria.
- Se il cambio fa rumore solo in seconda non e' normale. Ma dipende dalla tensione della catena e dal numero di giri. Bisogna farla provare dal meccanico Honda.
chiarissimo ed esaustivo!! grazie milleeee