Salve a tutti,

sono un neofita in campo moto e mi apprestavo all'acquisto di una moto dal look sportivo con un budget entro i 10k euro.
Ho individuato la CBR650R e la Ninja 650 2021 (e la Aprila RS660 fuori budget però) ma non riesco proprio a decidermi.
Esteticamente mi piacciono davvero entrambe, qualche consiglio?
L'uso sarebbe quello "classico", casa-lavoro e qualche scampagnata fuori porta oltre ad andarci al mare in estate.
Se avete altre moto da consigliare ben venga!

Grazie a tutti!

se riesci a fare un piccolo sforzo, io andrei con la rs, veramente una moto interessante.. o per iniziare ne prendi una usata a poco per poi fare il "grande passo"

In termini assoluti il CBR è superiore alla Ninja, ma ad un neofita, se ti piacciono allo stesso modo, consiglierei la Kawa: più economica, piccola, leggera, meno potente e con una posizione di guida più amichevole...
sicuramente è più facile come prima moto per quanto anche il CBR con un minimo di testa si adatterebbe allo scopo, ma ci metteresti più tempo per arrivare a sfruttarla a pieno.

L'RS è un passo ulteriore rispetto al CBR, nel senso che ha la stessa potenza (anzi, qualcosa in più) ma ne ha di più ai bassi regimi... ed è si vero che è una moto estremamente leggera, ma ha anche una ciclistica un po' più affilata delle due Jap che per un utente con un minimo di esperienza è un gran divertimento ma per un neofita forse potrebbe creare qualche difficoltà inizialmente.

Salve a tutti,

sono un neofita in campo moto e mi apprestavo all'acquisto di una moto dal look sportivo con un budget entro i 10k euro.
Ho individuato la CBR650R e la Ninja 650 2021 (e la Aprila RS660 fuori budget però) ma non riesco proprio a decidermi.
Esteticamente mi piacciono davvero entrambe, qualche consiglio?
L'uso sarebbe quello "classico", casa-lavoro e qualche scampagnata fuori porta oltre ad andarci al mare in estate.
Se avete altre moto da consigliare ben venga!

Grazie a tutti!

Sara' che non e' carenata, ma io considererei la mt09 a quei prezzi. Il cp3 e' fantastico, e tira molto bene in basso a differenza delle 4cil di piccola cubatura. Non avra' un impostazione sportiva, ma francamente lo vedo come un vantaggio. La vita reale non e' la pista, e alla fine stare comodi consente di macinare piu' strada. E' pieno di piloti della domenica cone le supersportive che poi vengono sverniciate dai GS e le varie adventure nei tornanti .

Su questa fascia di prezzo fino ai 10.000 euro se vuoi una carenata le hai elencate tu, altre opzioni nuove non ci sono almeno di non alzare il budget, tra le due che hai elencato senza dubbio la Honda CBR, affidabilità,4 cilindri, ottimo prezzo, potenza quanto basta e quando serve e soprattutto non stufa e ha una ciclistica all'altezza.
La ninja è più economica ciclistica inferiore, motore bicilindrico parallelo con meno cv .
Per l' Aprilia personalmente non la valuterei troppo, è cara , punta molto sulla carta della elettronica evoluta ma a livello ciclistico siamo la , più leggera si ma nulla di incredibile, hai un bicilindrico parallelo come motore che a me non fa impazzire. lascerei perdere a meno di non trovare una buonissima occasione cosa abbastanza difficile perché è uscita ieri.
Su quella fascia di prezzo uscendo dalle carenare sicuramente ti consiglio la Suzuki gsx-750 moto eccellente , la triumph street triple 765 (la più veloce e sportiva di tutte) anche se devi prendere una base sicuramente vale la pena, o la kawa z900 che a me non piace ma è valida.

ecco però sicuramente vista la spesa non penso di cambiarla prima di 5.
"

In realtà il "problema" è che mi sono sempre fissato sul fatto che quando avrei preso una moto avrei preso quanto più vicino ad una SS, ho avuto modo di guidare un FZ6 e appunto cercavo qualcosa di più sportivo. Come mai dici che la RS è cara? Proprio per l'elettronica in realtà stavo valutando di prenderla al posto della CBR perché alla fine sono 2k euro di differenza ma la differenza sia in termini di prestazioni che di qualità (e di estetica, perché la CBR è quella che mi entusiasma meno ad essere sincero) mi sembrava valessero la pena
La valuto anche in ottica di "lungo termine" non faccio moltissimissimi km da dire "tra 2 anni la cambio", l'FZ6 che ho provato lo teneva dal 2007 e non dico di tenerla 14 anni ecco però sicuramente vista la spesa non penso di cambiarla prima di 5.

Inoltre, tra un CBR650 4 cilindri e una RS660 a due cosa pensi sia meglio? Il peso del CBR mi sembra abbastanza influente oltre ad avere meno CV per "divertirsi"

Non scelgo mai le moto per la scheda tecnica perché peso, e dati dichiarati spesso sono modellati molto bene per fare bella figura. I numeri di Aprilia sono migliori quello senza dubbio ma per me conta anche altro, qualità , affidabilità , centri assistenza e non ultimo come si presenta il mezzo.
Per farti un esempio Honda ha il serbatoio del carburante in metallo , Aprilia in materiale plastico. Conta ? Dipende, per me si , ma questo non te lo dice nessun giornale.
Qualche tempo fa sono andato a provare un ktm 790 , e sono rimasto scioccato da assemblaggi e plastiche che ovunque si muovono in velocità lasciandomi perplesso sulla durata del mezzo al tempo.
L'elettronica è la moda di questo decennio , riempe molto bene brochure e riviste ma domandati. Secondo te su un motore parallelo da 100 cv (alla ruota saranno 90 se va bene) serve davvero tutta quella roba? Per me no, basta l'abs. il resto come sempre viene disattivato dopo pochi giorni di utilizzo.
In ogni caso la moto si sceglie con il cuore e se ti piace Aprilia c'è poco da parlare
In ogni caso il mio consiglio è di vederle entrambe dal vivo perché spesso danno sensazioni molto diverse che in foto.
p.s ma una SS usata non l'hai valutata o non ti interessa proprio?

Se pensi all'affidabilità credo che una R6 di 10 anni fa che ha fatto pista sia comunque meglio di aprilia con un modello completamente nuovo. È una regola piuttosto basilare: non si dovrebbero mai prendere modelli nuovi di moto(o auto), specialmente di marchi non di certo famosi per essere affidabili.

Per quanto riguarda la sportività se quello che cerchi è solo il look allora vanno bene anche le moto che hai indicato. Però considera che, per fare un paragone col mondo auto, una rs 660 sta ad una R6 come una bmw 216d con pacchetto sport sta ad una M2.

Per l'affidabilità non è un problema essendo in garanzia, faccio l'estensione a cinque anni su tutto e "risolvo" almeno di riflesso il problema. Differente invece comprare una moto di dieci anni fa su cui ho un punto di domanda su quanto ci spenderò, se ci spenderò e se alla fine spenderò di più che comprare nuovo. Per un paragone con l'auto, appunto, è successo uguale. Comprata usata dal concessionario e ho preso un granchio, ridata dentro, presa nuova garanzia a 5 anni e con un problema elettronico ai finestrini han sistemato loro gratis.
Si in realtà era più l'occhio che voleva la sua parte rispetto alla ciclistica sarò sincero, quello che mi convinceva poco della Ninja leggendo anche i commenti è che la versione leggermente più sport è quella Performance che costa 9.4k e a sto punto non vale assolutamente la pena anche visti i CV. La R6 ho letto che è molto scomoda da guidare rispetto alla RS660 e che quindi facendo tanti km ti affatica soprattutto i polsi, però se la trovo allo stesso prezzo anche km0 è sicuramente una valida alternativa. E' la CBR quella col punto di domanda più grande, perché facendo due calcoli verrebbe 1.5k meno della RS ma pesa di più, ha meno elettronica, spinge meno e ha 4 cilindri che in città ho provato essere più scomodi

Precisazione, non confrontiamo le SS con l'aprilia o la cbr, sono moto molto superiori per prestazioni e ciclistica , sono sportive pure le SS , non ha compromessi, l'R6 per capirci è un mostro.
La rs660 sta alla R6 come un cucciolo di gatto sta a una tigre perciò se vuoi fare l'rs per la bellezza, leggerezza e divertimento ok, ottima anche per un neofita, l'R6, cbr600 RR e altro attenzione che sono giocattoli che vanno seriamente forte .
Per l'affidabilità con il giappone vai sul sicuro anche su una moto anni 70, le Aprilia non sono allo stesso livello, in ogni caso hai la garanzia perciò alla fine ok, basta che hai un buon concessionario vicino

Io proprio perché dici di dover fare casa lavoro giornalmente andrei di cbr, almeno sei sicuro che quando devi partire la mattina la moto non ti lascia a piedi.

Non riesco a capire, le Aprilia fan così schifo? Perché c'è chi dice che per uso quotidiano la CBR è una "noia mortale" possedendola e facendo casa-lavoro era meglio la RS perché essendo i 4 cilindri in linea bisogna spingere davvero tanto per farli funzionare al meglio e chiaramente su cittadino (a meno di superstrade etc) non è possibile

... in città vengono sfruttati poco facendo 80% cittadino....

Perché qualcuno dice che quattro cilindri in città vengono sfruttati poco facendo 80% cittadino e invece chi dice sono un must?