Già gli scoppietti non sono in realtà un buon segno se fa degli scoppi ancora più secchi vuol dire che gira troppo magra e rischi di piegare le valvole quando è stata decatalizzata bisognava rimappare a dovere andando ad ingrassare la carburazione e non è detto che già non ci siano danni... Perciò o rimonti lo scarico originale o rimappi ma non usarla così il rischio è molto alto...

consiglio spassionato: rimetti tutto originale

ciao

WK

Sulla moto è montata anche una centralina aggiuntiva tipo powercommander? I condotti del PAIR sono stati tappati?

Se e' stata scatalizzata ma ha ancora le sonde lambda gli spari sono quasi normali, soprattutto se gli scarichi sono molto imbottiti di lana di vetro e/o molto sporchi di fuliggine. Se il gioco valvole e' ok e le candele sono del grado termico corretto e abbastanza nuove non c'e' da preoccuparsi. Altrimenti cambia candele e controlla le valvole o al limite la compressione dei cilindri.

No centralina e PAIR originale

A breve mi arrivano le candele, le quali non ho mai controllato sulla mia moto, l’ho presa a 16mila km ed era un lavoro da effettuare e 12mila km e dubito sia stato eseguito.
Comunque sono spari molto strani, non sono i classici scoppiettii. E quando avviene succede sempre che ne fa solo uno...uno e secco. Tipo colpo di pistola

hanno fatto un bel lavoro di m. insomma mi spiego meglio: cambiando la geometria dello scarico si va a modificare in parte la fluidodinamica del motore, per cui è inevitabile dover mettere mano alle mappe dell'iniezione per ottimizzare il tutto. Solitamente questo si fa montando una centralina aggiuntiva da programmare al banco... sulla tua moto invece hanno risparmiato , risultato: ora hai un tubo vuoto in cui gli incombusti non più ossidati dal catalizzatore incontrano l'aria fresca che viene dal PAIR, e ogni tanto si incendiano facendo le esplosioni che senti. Forse il fenomeno è più evidente negli ultimi tempi perchè fa più freddo, e l'aria fredda è più densa e ricca di ossigeno.
Morale: hai una moto che fa un gran baccano, se ti fermano c'è un multone e il sequestro, non passi la revisione, e per finire consuma di più e va di meno che da originale per cui confermo: procurati uno scarico originale usato e montalo, così risolvi tutti i problemi in un colpo solo

ciao

WK

come soluzione temporanea puoi tappare il tubo che porta l'aria dalla cassa filtro alla valvola del PAIR, questo sicuramente ridurrà gli scoppi... ma rimane il fatto che stai perdendo potenza, e soprattutto sei del tutto fuorilegge.

ciao

WK

Il pair non influisce sulle prestazioni, il problema te lo crea lo scarico che ci hanno messo. Non butterei soldi per centralina e rimappatura, trova uno scarico originale usato... tanto prima o poi ti servirà per passare la revisione.

ciao

WK

LOL ma chi te l'ha fatta la revisione, Bocelli? tieni conto che invece ai posti di controllo potresti trovare qualcuno che ci vede bene, per non parlare poi di quello che succederebbe in caso di incidente.
Ciò detto, come già ti dicevo, mettendo mano allo scarico senza compensare con centralina aggiuntiva + mappatura, solitamente il motore perde efficienza, ovvero va di meno e consuma di più.

ciao

WK

Già detto più volte. La revisione si passa sempre (per come è strutturato l'esame).
Ad un controllo attento (e sonoro) invece potrebbero (le FFOO) accorgersi del decat. E' un caso limite, ma sono più di 400 € di multa, ritiro carta di circolazione e obbligo di presentarsi in Motorizzazione per controllo finale (devi rimettere prima la moto originale).

Per cui, consiglio, o ricatalizzi, o ti procuri una banale centralina aggiuntiva tipo PWC e la fai montare. E rimappi al banco. Così risolvi. Rimarrà qualche normale scoppiettio in rilascio. Ma sparirà il BANG!

Essendo scarburata è ovvio che consumi di più in quanto, anche se non te ne accorgi, sei costretto ad usare il gas in modo più invasivo.

Già detto più volte. La revisione si passa sempre (per come è strutturato l'esame).
Ad un controllo attento (e sonoro) invece potrebbero (le FFOO) accorgersi del decat. E' un caso limite, ma sono più di 400 € di multa, ritiro carta di circolazione e obbligo di presentarsi in Motorizzazione per controllo finale (devi rimettere prima la moto originale).

Per cui, consiglio, o ricatalizzi, o ti procuri una banale centralina aggiuntiva tipo PWC e la fai montare. E rimappi al banco. Così risolvi. Rimarrà qualche normale scoppiettio in rilascio. Ma sparirà il BANG!

Essendo scarburata è ovvio che consumi di più in quanto, anche se non te ne accorgi, sei costretto ad usare il gas in modo più invasivo.