In realtà per avere più accelerazione il pignone deve avere un dente in meno

In realtà per avere più accelerazione il pignone deve avere un dente in meno

se su un 1100 bicilindrico senti carenza di spinta ai bassi pur definendoti "tranquillone", ho idea che il problema non sia dentro il motore ma stia seduto sopra la sella...

Usare il cambio di più e meglio, quella è la soluzione.

Boh, ragazzi. Io ho la stessa moto e posso dirvi che a volte, in salita, si sente che qualche cv in più farebbe comodo. Vero anche che se vuoi più cv stai già andando ad un passo allegrotto...

bhe, non sono i cv che cerchi, ma la coppia...avere 150 cv ma averli, per dire, dopo i 10K giri, servono a poco in salita... o usi marce bassissime o ai 10K giri non ci arrivi mai... c'è una "regola di base" di cui ho sempre sentito parlare e che ora sostengo anch'io... in pista servono cavalli, in strada serve coppia.

Boh, ragazzi. Io ho la stessa moto e posso dirvi che a volte, in salita, si sente che qualche cv in più farebbe comodo. Vero anche che se vuoi più cv stai già andando ad un passo allegrotto...

allora dovevi tenere la tracer