pazuto ha scritto:
il problema dello sbacchettamento, o il problema di montare un ammortizzatore di sterzo?
perchè lo si monta su moto decisamente potenti, dove l'anteriore in accelerazione perde contatto col suolo e lo stesso tiene la ruota in asse, evitando appunto sbacchettamenti quando la ruota tocca terra e riprende aderenza.
montarlo su una moto con 30 cavalli è come stringere il manubrio per cercare di non farlo girare.
...che è l'unico evento che innesca uno sbacchettamento.
E sia...
