Mi intrometto anche se non conosco entrambe le moto.
Mi pare che la Suzuki 650 sia del 1999 mentre la Yamaha MT07 sia del 2014.
E' difficile un paragone. Si deve tenere conto anche degli accessori tipo ABS, mappature etc.
Credo tuttavia che la MT07 sia una moto più facilmente rivendibile se tra qualche anno vorresti cambiarla.

Ciao

Mi intrometto anche se non conosco entrambe le moto.
Mi pare che la Suzuki 650 sia del 1999 mentre la Yamaha MT07 sia del 2014.
E' difficile un paragone. Si deve tenere conto anche degli accessori tipo ABS, mappature etc.
Credo tuttavia che la MT07 sia una moto più facilmente rivendibile se tra qualche anno vorresti cambiarla.

Ciao

Telaio e motore del Suzuki sono sempre quelli dal 1999... La Yamaha ha 40 cc in più e 20 kg in meno...se non fosse per le sospensioni di m***a sarebbe perfetta. Io comunque non ho dubbi: Yamaha con sospensioni modificate. La SV non la propongono neanche più nelle comparative proprio perché troppo penalizzata dal peso rispetto a Yamaha e Kawasaki...

Telaio e motore del Suzuki sono sempre quelli dal 1999... La Yamaha ha 40 cc in più e 20 kg in meno...se non fosse per le sospensioni di m***a sarebbe perfetta. Io comunque non ho dubbi: Yamaha con sospensioni modificate. La SV non la propongono neanche più nelle comparative proprio perché troppo penalizzata dal peso rispetto a Yamaha e Kawasaki...

L'ultima che hai messo è la gladius che non è esattamente la stessa moto... per il resto le schede tecniche di moto.it riportano 195 kg per la SV e 164 per la MT. Anche se si fossero sbagliati, il peso in ordine di marcia della MT è di 180 kg. 15 kg in più per me sono una zavorra che non compensa neanche 15 CV in più... che in ogni caso non ci sono. Ripeto di fronte a un vantaggio di cc e di peso non c'è neanche da discutere. Purtroppo la Yamaha costa così poco perché di fatto è una moto senza sospensioni.

Si, è un ottima opzione. Peccato che in questo periodo avevo incontrato problemi per prenotare test drive in vari concessionari. Però riproverò!!!
Un saluto

L'ultima che hai messo è la gladius che non è esattamente la stessa moto... per il resto le schede tecniche di moto.it riportano 195 kg per la SV e 164 per la MT. Anche se si fossero sbagliati, il peso in ordine di marcia della MT è di 180 kg. 15 kg in più per me sono una zavorra che non compensa neanche 15 CV in più... che in ogni caso non ci sono. Ripeto di fronte a un vantaggio di cc e di peso non c'è neanche da discutere. Purtroppo la Yamaha costa così poco perché di fatto è una moto senza sospensioni.

L'ultima che hai messo è la gladius che non è esattamente la stessa moto... per il resto le schede tecniche di moto.it riportano 195 kg per la SV e 164 per la MT. Anche se si fossero sbagliati, il peso in ordine di marcia della MT è di 180 kg. 15 kg in più per me sono una zavorra che non compensa neanche 15 CV in più... che in ogni caso non ci sono. Ripeto di fronte a un vantaggio di cc e di peso non c'è neanche da discutere. Purtroppo la Yamaha costa così poco perché di fatto è una moto senza sospensioni.

parere personale. 15 kg in più o in meno non cambiano nulla, se ne accorge giusto valentino rossi sul giro in pista.
sempre che davvero ci siano 15 kg di differenza in odm.
se hai sentito la mt più maneggevole i motivi sono altri, non di sicuro 15 kg.

grazie Pazu.
A meno che non pesi 40kg e quindi senti questa differenza.
Ma se pesi 40kg i problemi sono altri, non il peso della moto.

Provate ad alzare un bilanciere da 15 kg e pensare che tutto questo peso venga caricato sulla moto...la gente spende centinaia di euro per risparmiare un paio di kg con batterie al litio e scarichi in carbonio e voi mi dite che 15 kg in meno non hanno importanza? Togliere peso sulla moto costa carissimo, più ancora che elaborare il motore.