Buongiorno a tutti. Mi chiamo Andrea e sono nuovo del forum. A 26 anni ho preso l'importante decisione di prendere la patente per la moto e mi piacerebbe avere qualche consiglio da chi è più esperto di me in materia. La mia scelta sarebbe quella di prendere una naked di media cilindrata (650/700) per avere leggerezza e facilità di guida: le papabili sono le ormai famossissime mt07, z650, sv650 e cb650f (la nuova r è molto bella ma un po' costosa). Userei la moto per casa-lavoro e gita weekend a corto medio raggio in coppia (1h-1h.30 di viaggio) per cui mi piacerebbe avere un mezzo che non sia invivibile per il passeggero. Non sono uno spericolato, perciò la potenza pura passa in secondo piano nella scelta. Da quale di queste dovrei farmi tentare in base a queste esigenze? Temo di fare la scelta sbagliata e per questo mi affido ai vostri consigli, grazie a chi risponderà

Molto saggia l'idea di partire con una naked di media cilindrata, la cilindrata non è impegnativa, ma questo sarebbe la meno, perchè le moto che vanno forte possono andare anche piano, ma le moto che vanno piano non possono andare forte.

perché no la GSX S750 della suzuki?!

scontata di quasi 2000 € proprio in questo periodo si vacche magre


Indubbiamente bellissima, anzi, esteticamente la mia preferita. Temo però sia un po' troppo potente/pesante per iniziare. Sei d'accordo?

EDIT.
visto ora che andresti anche in coppia.
allora te la sconsiglio

Stesse tue in ballottaggio, alla fine ho preso la Z650 perchè la MT07, nonostante mi piacesse parecchio, per qualche motivo a me risultava scomodissima, ci ho passato 10 minuti sopra e son dovuta scendere. L'anatomia è bella perchè varia... Ho poi provato la Z che era un pò la mia seconda scelta (adoravo la MT night fluo come colore), ed è stato amore a primo contatto con il sellino, di conseguenza le mie chiappe han scelto per me. Mi ci trovo più che bene, anche se non posso fare ovviamente paragoni con altre, le mie giornate da più di 8 ore in sella le ho fatte senza fastidi degni di nota, ma il passeggero potrebbe avere grossi problemi. La sella del passeggero è davvero piccola e alta

Grazie davvero a tutti per le risposte. Leggendo vari test e recensioni i miei dubbi erano che la mt07, avendo sospensioni molto morbide (per sentito dire) possa andare in crisi in un viaggetto in coppia. Stessa cosa per i freni della suzuki sv. La z esteticamente mi piace molto e si trovano usati anche del 2018/19 con prezzi a budget, il dubbio è che magari possa essere un po' piccolina e quindi poco stabile magari sull'alta percorrenza. Honda cbf (17-18) a me piace molto come linea, dicono sia anche comoda anche se probabilmente un po' pesantuccia. Ovviamente sto parlando per sentito dire, magari qualcuno di voi può aiutarmi a confermare o sfatare questi falsi miti in modo da orientare la mia scelta.

P. S: della ER 6n cosa ne pensate? Forse è una moto pesantina, ma io gli ultimi modelli li trovo davvero belli

Indubbiamente bellissima, anzi, esteticamente la mia preferita. Temo però sia un po' troppo potente/pesante per iniziare. Sei d'accordo?

è molto più divertente guidare velocemente un veicolo lento che lentamente uno veloce .

Grazie davvero a tutti per le risposte. Leggendo vari test e recensioni i miei dubbi erano che la mt07, avendo sospensioni molto morbide (per sentito dire) possa andare in crisi in un viaggetto in coppia. Stessa cosa per i freni della suzuki sv. La z esteticamente mi piace molto e si trovano usati anche del 2018/19 con prezzi a budget, il dubbio è che magari possa essere un po' piccolina e quindi poco stabile magari sull'alta percorrenza. Honda cbf (17-18) a me piace molto come linea, dicono sia anche comoda anche se probabilmente un po' pesantuccia. Ovviamente sto parlando per sentito dire, magari qualcuno di voi può aiutarmi a confermare o sfatare questi falsi miti in modo da orientare la mia scelta.

P. S: della ER 6n cosa ne pensate? Forse è una moto pesantina, ma io gli ultimi modelli li trovo davvero belli

io vado controcorrente e ti consiglio una honda hornet.
credo sia una delle moto più versatili e amichevoli che ci siano.
E' comoda per il passeggero, all'occorrenza la puoi accessoriare con tris di bauletti e un cupolino e ci fai anche una settimana di vacanze in due .
Se la tieni sotto i 5000 giri si guida come uno scooter e va bene per prenderci confidenza ma se la tieni su di giri è divertente

Grazie davvero per i consigli. La hornet in realtà non la stavo prendendo in considerazione solo per il fatto di avere difficoltà a trovare modelli con Abs di serie (secondo me aiuto molto importante). Rimanendo su modelli leggermente datati: qualcuno ha esperienza con la kawasaki Er6n (modello 2015/16)? A vedere l'angolo di sella passeggero e l'ergonomia sembra davvero comoda.
Aggiornamento: ho fatto una prova statica della z650 e della mt07. Devo dire che ad impatto la kawasaki l'ho preferita per seduta, vicinanaza del manubrio e angolo delle ginocchia. La yamaha mi sembrava quasi un motard come impostazione😁. Quella che ancora non sono riuscito a trovare è la suzuki sv, possibile che a Milano non riesca a trovare un concessionario suzuki? 😂

è un casco mediocre, 3 stelle su 5 nel test SHARP, risultato in linea con prodotti da poco più di 100€

costa a partire da 120€ salvo un annuncio scontato a 73€, è il classico casco integrale non cinesata ok ma comunque entry level, io a 210€ ho preso un più bello e sicuro agv k3 sv.
ah, evita caschi scuri, il casco è l' elemento più visibile di un motociclista ed è molto utile averne uno almeno parzialmente di colori sgargianti per farsi notare meglio dagli automobilisti e guarda caso la maggior parte degli incidenti che coinvolgono auto e moto è causata dal automobilista che non vede la moto

il più sicuro su quella fascia di prezzo, è l' airoh valor con 4 stelle su 5

comunque a proposito di z650 my 2019, se vai sul sito kawasaki vedrai che è in offerta a 6190€ franco concessionario e parliamo di una moto nuova nuova, per cosi poca differenza io andrei sul nuovo, capisco costasse 1200-1500€ in meno, è vero che sono solo 2500km ma sarò un po paranoico io ma non sapere come è stato fatto il rodaggio non mi fa stare super tranquillo

[b]Buongiorno a tutti. Mi chiamo Andrea e sono nuovo del forum. A 26 anni ho preso l'importante decisione di prendere la patente per la moto e mi piacerebbe avere qualche consiglio da chi è più esperto di me in materia. La mia scelta sarebbe quella di prendere una naked di media cilindrata (650/700) per avere leggerezza e facilità di guida: le papabili sono le ormai famossissime mt07, z650, sv650 e cb650f (la nuova r è molto bella ma un po' costosa). Userei la moto per casa-lavoro e gita weekend a corto medio raggio in coppia (1h-1h.30 di viaggio) per cui mi piacerebbe avere un mezzo che non sia invivibile per il passeggero. Non sono uno spericolato, perciò la potenza pura passa in secondo piano nella scelta. Da quale di queste dovrei farmi tentare in base a queste esigenze? Temo di fare la scelta sbagliata e per questo mi affido ai vostri consigli, grazie a chi risponderà

Intanto grazie. Sicuramente prenderò un casco migliore, di certo non voglio risparmiare sulla sicurezza. Anche io ho visto proprio in questi minuti della promozione sul modello 2019. Quale potrebbe essere secondo te un prezzo sensato? Il rodaggio è così fondamentale che venga fatto a regola d'arte? Che problemi può dare?

ma in realtà considerando i 6700€ di listino che costava da nuova, i pochi km, i 14 mesi di vita e il fatto che è venduta da un negozio e non da privati come prezzo in realtà è anche normale.

diciamo che se il rodaggio è fatto ad minchiam principalmente vi è una minore tenuta delle fasce elastiche, quindi efficienza del motore un po inferiore, poi anche superfici di contatto metallo su metallo leggermente meno levigate ma quello non è un problema per il breve e medio periodo.

comunque se ti piace considerala pure, chiaramente ha caratteristiche diverse rispetto alle rivali mt07 e sv650 che possono contare su motori più brillanti, però la z650 ha una migliore ciclistica della mt07 e probabilmente freni migliori della sv650.

qualcuno ti consiglia il 4 cilindri, mah guarda io non ne ho mai provati (solo mono e bicilindrici), chiaramente sono molto fluidi ed elastici ma se viaggi a giri medi e bassi non hai la grinta di un bicilindrico di pari cilindrata, certo hanno ben altro allungo ma gran parte del tempo non puoi/vuoi tirare il motore molto su di giri per goderti la cosa.
a me piacciono i monocilindrici per la loro spinta brusca al apertura del gas, certo di contro hanno più on-off e a bassi giri accettano solo marce basse

Intanto grazie. Ho avuto un lapsus, la kawasaki in oggetto di km ne ha 1200 e non 2 mila. Penso che questo weekend mi porterò dietro la ragazza per farle provare il sellino e vedere come sta seduta e con le ginocchia (la classica prova del 9). Ho visto che andando su modelli di naked più vecchiotti (er6n, hornet, xj6) lo spazio e il comfort passeggero aumentano sensibilmente. Il difficile è però trovarle con abs, che io ritengo imprescindibile (sbaglio?), ad un prezzo ragionevole per un usato un po' datato.