il 600 sicuramente è meno impegnativo

se la "fatica" non ti spaventa e le piste che intendi frequentare sono adatte valuta comunque il 1000.

su quale dipende un pò cosa offre il mercato
se la vuoi pronto pista o "stradale" ecc

ti ringrazio...be la pista su cui andrò ha solo un rettilineo poi tutte curve...credo incida....i miei dubbi vengono dal fatto che mi piacerebbe usarla anche in strada dove forse il 1000 è si più pesante ma più pronto

se parli di stada/pista gsxr-750 è la risposta definitiva, tanti cavalli, telaio e peso da 600

il fatto che si sia creato un nome "ottimo" ha portato però al fatto che i modelli delle annate migliori stanno mantendno una quotazione molto alta anche se sono usate di 10/12 anni fa.

vero che il 1000 è un motore più sfruttaible ai bassi , ma è anche vero che se via a sfogarti in pista per strada si spera tu non faccia il pezzo , per cui un 600 potrebbe risultare molto più che sufficiente

Il 600 va bene solo finché non impari a guidare una moto. Ovviamente imho

Il 600 va bene solo finché non impari a guidare una moto. Ovviamente imho

, ma detta come l'hia detto tu sembra che se un motociclista esperto gira con un 600 èun cretino.

Che ridere...



Al nostro amico: se hai già una Speed perchè vorresti guidare il 1000cc, super sportivo, in strada?
Guido il 600 in strada perchè l'altra è una paciosa turistica, avessi una Tuono V4 da usare in strada non mi sognerei mai di usare una moto più scomoda ed impacciata.

Per qualche uscita in strada un 1000cc va meglio di un 600cc, non la sfrutti vero ma non è che un 600cc sia poi così sfruttabile, per dire col mio CBR 600 non faccio molte curve in 4a marcia sopra i 10000 giri/minuto... Nel resto del tempo sono sempre con la frizione in mano, a me piace ma scendendo da una moto come il tuo Triple sarebbe frustrante, prenderei un 1000cc (che se non è un S1000 RR comunque avrà meno bassi/medi della Triumph) e vivrei felice.

Occhio però, devi aver fatto almeno 70000km con la Speed altrimenti non sai guidare!