ma il pistone è rigato orizzontalmente
ci sono infinite righe per contenere l'olio, infatti un pistone finito non ce le ha!
Secondo me se si leva la fascia e basta si lubrifica di più, e non succede niente

comunque è vero:
se il cilindro non ha una fasatura abbastanza spinta e una max potenza sopra i 10000 giri si rischia di andare in contro a dei problemi
il velo d'olio che si forma per lubrificare il pistone si brucia e si grippa!
Si potrebbe o aumentare il precarico della fascia con una cromata più rigida, oppure elaborare il cilindro alzando i travasi, è un'operazione costosa e si fa prima a comprare un altro gt!
Poi è anche un discorso di affidabilità, un gt in ghisa monofascia si scalda molto e si rischia di grippare lo stesso per questo non si può stare sempre a manetta!