ti consiglio di mettere un bel pistonein alluminio nel top trophy e farlo monofascia è un ottima idea però poi fai anke lavorare il gt e alza lo scarico di qlke grado...

raga ma si levasse una fascia sul pistone orig...???

secondo me è meglio che nn si chiude perchè sia se si stacca un po di stucco so danni ma anche perchè nn esce preciso e si riga il cilindro

ma il pistone è rigato orizzontalmente
ci sono infinite righe per contenere l'olio, infatti un pistone finito non ce le ha!
Secondo me se si leva la fascia e basta si lubrifica di più, e non succede niente

comunque è vero:
se il cilindro non ha una fasatura abbastanza spinta e una max potenza sopra i 10000 giri si rischia di andare in contro a dei problemi
il velo d'olio che si forma per lubrificare il pistone si brucia e si grippa!
Si potrebbe o aumentare il precarico della fascia con una cromata più rigida, oppure elaborare il cilindro alzando i travasi, è un'operazione costosa e si fa prima a comprare un altro gt!
Poi è anche un discorso di affidabilità, un gt in ghisa monofascia si scalda molto e si rischia di grippare lo stesso per questo non si può stare sempre a manetta!