Le dovrei montare su una mt-09...
L'obiettivo è quello di arrivare a provarle più o meno tutte nel tempo, dovendo scegliere da cosa iniziare volevo sapere quali fossero le più agili, in linea con quella che credo sia anche la filosofia della moto.
So che per l'agilità dovrei mirare a prodotti più sportivi ma visto che ho in programma un po' di viaggi estivi mi servono gomme con una buona resa kilometrica...
Visto che mi chiedi su che moto intendo montarle porto avanti una seconda domanda, che correlazione c'è tra assetto e carcassa? Nel senso, se la moto la tengo molto precaricata (per quanto possibile con le sospensioni di serie) dovrei cercare gomme con la carcassa morbida? O viceversa?

Non ti conosco , quindi non posso sapere quale prodotto potrebbe fare al caso tuo .
Generalizzando , io preferisco pneumatici che tendono a "compensare" eventuali squilibri dinamici della moto su cui verranno installati .
La "09" in oggetto , che ho avuto modo di provare in svariate occasioni ( e con diversi allestimenti "gommarecci" ) , l' ho sempre gradita maggiormente quando aveva dei pneumatici dal profilo poco appuntito ( e quindi tendenzialmente meno votati all' agilità ) .
Questo perchè il profilo meno appuntito toglieva , è vero , un filo di reattività al mezzo , però mitigava le reazioni tipiche di quel modello quando si andava ad usare la seconda parte del contagiri .
Mi riferisco , ad es. , alla relativa facilità con cui l' anteriore tende a staccarsi dal suolo , oppure ad una stabilità direzionale sul veloce non sempre sopraffina .
Un profilo meno appuntito in genere aiuta a mantenere più direzionale la moto ed è meno propenso ad innescare reazioni "nervose" quando la ruota non ha il giusto carico .
Relativamente alla carcassa , una minor rigidità in genere risulta più "tollerante" nei confronti di sospensioni dall' efficienza non al top ( sia perchè di estrazione "economica" , sia perchè tarate e/o revisionate malamente ) .
Queste sono le mie esperienze in merito , ma potresti avere dei riscontri esattamente opposti a quelli da me rilevati .
Perchè , come detto , il feedback in questo campo è estremamente soggettivo .

Grazie! Una risposta perfetta, quindi mi consiglieresti pirelli o metzler (che sono quelle con le carcasse più morbide se non sbaglio)?

Domanda: quanti km ci vuoi fare con le prossime gomme? 5.000? 10.000? 15.000? 20.000?

considera comunque che solitamente le gomme da sport touring tendono a preferire la stabilità a scapito dell'agilità.

Be' vorrei arrivare almeno a 10.000...
Adesso ho delle ContiSportAttack 3 che ho montato sotto suggerimento, però penso che siano un po' sprecate per me e per l'utilizzo che ne faccio, specie perchè montandole a Febbraio le ho usate in condizioni non perfette per la loro mescola.
Visto che l'anteriore è ancora poco consumato (credo a causa dei viaggi in coppia) pensavo di montare una ContiRoadAttack 3 dietro in modo da arrivare a finire la stagione... Dite che avere due mescole diverse possa inficiare le sicurezza?