Bravo questo è un vero aiuto a chi vuol scegliere questa moto. Altro che quei dilettanti di motociclismo e company.👍

Veramente 👍

Alla fine sara' anche meno veloce della GSXR pero' e' molto piu comoda e questo vuol dire moltissimo.

Ma tutti e tre i parametri sono configurabili a piacere nella quarta modalità RIDER!

LUCI CORNERING
Come immaginavo (e temevo) quando l'ho comprata, prima di provarla, i tecnici kawa hanno correlato la loro accensione semplicemente all'inclinazione della moto, GRANDISSIMA CAZZATA.

Secondo me dovrebbero dare la possibilità di tenere sempre accese tutte e 6 le luci cornering, di notte sulle stradine di montagna illumineresti a giorno la strada!!!

Per quanto riguarda la funzione per registrare la traccia GPS del percorso con tutta la telemetria annessa è presente una ENORME lacuna.

Per un uso turistico l'unica utilità di registrare la traccia gps è per poterla seguire un domani o condividerla con qualcuno, altrimenti è una funzione del tutto inutile!!!

Ottima recensione,per il cambio ti consiglio di guardare il livello dell'olio perché basta che sia leggermente alto e il cambio già fa più fatica,io ho fatto togliere dell'olio e ora il livello è esattamente al centro tra i due segni e devo dire che adesso le marce entrano alla grande.

Una nota riguardo i consumi che si mantengono incredibili e costanti sia in autostrada sia nei tornanti con circa 19Km/l che diventano anche 20 con una guida tranquilla. In Autostrada il tris di borse non cambia il consumo, segno di una ottima aerodinamica e non crea oscillazioni o instabilità varie, anche salendo a 150/160km/h

Ma le gomme le avevi già finite o le hai cambiate per migliorare?



Sulla stabilità più o meno confermo anch'io, sui consumi, borse o non borse, i miei sono più alti, ma confermo che sono meno influenzati di altre moto dallo stile di guida. Almeno da quanto riporta il display, poi dovrei verificare se facendo il calcolo con i Km effettivi e i litri di carburante da pieno a pieno essi vengano confermati. Perché ho l'impressione che i consumi riportati dal trip siano un po' diversi da quelli reali.

Però non ho il tuo stesso entusiasmo sul motore, sarà probabilmente la norma anti inquinamento, ma è anni luce "indietro" (come erogazione) rispetto al 1000 honda che avevo prima, nonostante i 19 cavalli di più. Davvero una delusione.

Guarda riguardo il motore non ho mai detto che sia una euforia di cavalli. Ho espresso entusiasmo per come va la moto e cosa ci puoi fare, che il motore non sia un mostro di potenza e non ti spari fuori dalle curve sono d'accordo.

non credo che in Kawa non sappiano fare motori potenti, credo che abbiano privilegiato altri aspetti, il consumo ad esempio, e la potenza ai bassi.

Riguardo i consumi ti posso dire che rispetto a tutte le moto con cui sono uscito quando loro dovevano mettere benzina perché rimasti con 30/40/50km di autonomia io ne avevo anche più di 100.

salve, io sono alla seconda Versys, sono sostanzialmente d'accordo con voi sui commenti, la Versis 2017 in velocità era molto più stabile, si viaggiava tranquillamente 180/190 con una mano sola,la Versys 2019 a 180
è abbastanza ballerina, e puoi giocare con le regolazioni Rider finche vuoi ma non cambia.
Il problema del cambio è che non essendoci abituati lasciamo il piede sotto o sopra la leva e non va bene, anche una leggerissima pressione non fa funzionare il cambio elettronico, facendoci la mano il cambio non sbaglia un colpo.
Il problema di toccare sotto è il cavalletto, nella modalità solo la moto è bassa e si tocca abbastanza facilmente .
con le gomme di primo equipaggiamento sono arrivato a 8500 km,