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Dubbio rapporti Tpr86
16051517
16051517 Inviato: 26 Feb 2019 22:39
Oggetto: Dubbio rapporti Tpr86
 

Ciao a tutti,
ho un beta RR 50 del 2007 con TPR 86, albero Italkit spalle piene, campana denti dritti della top, desmo in ergal, selettra, malossi supermoto, polini pwk 28 e pacco top 8 petali.
Ho un dubbio sui rapporti della moto (13-51), volevo capire se sono corti o se è un problema alla moto. In pratica quando accelero e sale a circa 10000 giri è come se andasse fuorigiri anche se effettivamente non lo è; diciamo che da un "impennata" veloce di giri. Con questi rapporti di velocità massima mi fa i 100 km/h, mi sembrano un po' pochi per la mia ela. Attualmente è anche molto grassa, potrebbe essere dovuto anche a questo? Qualcuno che ha il tpr saprebbe consigliarmi dei rapporti un po' più lunghi? Grazie
xX_Bomberone_Xx
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 11

 
16051584
16051584 Inviato: 27 Feb 2019 9:23
 

Ciao
Se hai la trasmissione finale apposto ( con i tendicatena poco tirati ) semplicemente metti un pignone da 14 adatto alla tua catena, però perderai inevitabilmente un pochino in accelerazione massima in particolare sopra i 50km/h, valuta tu come vuoi usare la moto, non mi pare sia nata per le tangenziali ...
Caballero77
MotoGp
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Ranking: 1018

 
16051589
16051589 Inviato: 27 Feb 2019 9:39
 

Caballero77 ha scritto:
Ciao
Se hai la trasmissione finale apposto ( con i tendicatena poco tirati ) semplicemente metti un pignone da 14 adatto alla tua catena, però perderai inevitabilmente un pochino in accelerazione massima in particolare sopra i 50km/h, valuta tu come vuoi usare la moto, non mi pare sia nata per le tangenziali ...


Grazie mille per la riposta!
Ho la catena molto molle infatti volevo tirarla, potrebbe cambiare qualcosa tirandola?
xX_Bomberone_Xx
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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16051597
16051597 Inviato: 27 Feb 2019 10:29
 

Allora prima sistema la tensione della catena, se quando sei apposto hai la ruota molto indietro non dovrebbero esserci problemi a montare un pignone più grande ( mi raccomando prima smolli tutto e dopo il cambio rifai il corretto tensionamento ), se invece hai la ruota comunque molto vicina verso il motore e resta tutto troppo teso invece forse dovrai o montare una maglia extra oppure montare una corona 2-3 denti più piccola al posto della variazione del pignone
Caballero77
MotoGp
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