R1_1998 ha scritto:
una mia opinione= i tempari sono fatti per "uso con motore al 100% delle potenzialità" in gara. pure il cre c'è il pistone che dopo 20 ore o giu di li deve essere cambiato . si ma 20 ore di uso gara e credo che ti intimano di cambiarlo per paura di esplosioni e perché hanno calcolato che dopo quel tempo hai gia perso tot cavalli. dunque la proporzione tra uso stradale normale e uso gara..boh..ci sara un fattore x5 sparando a caso
Assolutamente d'accordo su tutta la linea. 
Mi sembra che comunque su molti manuali sia indicata la manutenzione per "uso agonistico" e quella per "uso amatoriale", quindi già una prima distinzione viene fatta.
Se poi la moto la si usa per pascolare, allora si può ritardare di un po' ancora...
Però su un motore come il CRF tenderei a non rischiare troppo allungando la manutenzione: è notoriamente il più delicato insieme ai TM... 
