loreover ha scritto:
Se hai un multimetro o uno strumento che prova la contunuità il gioco è facile! Altrimenti visivamente si dovrebbe vedere se il fusibile a baionetta è rotto, si vede che non esiste una continuità del metallo, ma risulta aperto/interrotto.
A mali estremi lo cambi e verifichi.
Comunque sospetto pure io i fusibili oppure la pompa guasta.
Non ho uno schema sottomano, comunque escludo il contatto cavaletto perchè se non ricordo male inibisce accensione, ma non la messa in pressione del circuito di alimentazione.
Comunque con un multimetro puoi verificare tutto il circuito elettrico se hai uno schema
purtroppo non ho niente di tutto questo, prima di chiamare qualcuno cercherò di spruzzare un riattivante elettrico sui contatti.....
