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Inviato: 14 Ott 2018 23:19 Oggetto: Elaborazione tm smr 125 del 2016
Salve a tutti, volevo chiedervi come potrei migliorare la mia tm smr 125 del 2016 io avevo in mente questa elaborazione
-cilindro lavorato da nr team
-scarico calcolato
-piattello luci tolto
- carburatore 42
-testa vhm
-v force 3
secondo voi cosa dovrei cambiare aggiungere?
quanti cv raggiungerei?
feddy_
Senza Benza
Ranking: 64
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Inviato: 15 Ott 2018 14:32
Carburatore 42!? Sai quello che stai dicendo spero! Neanche i 450 pronto pista hanno carburatori del genere! Arrivano al 41 al massimo! La tua è già una moto calcolata per correre.. Eviterei qualsiasi modifica ulteriore per quel che riguarda il motore.. Piuttosto uno scarico differente ma niente di più. Un carburatore più grande sarebbe inutile (e hai già un Keihin PWK 38 se non erro che è il top per un 125 racing). Anzi forse pensandoci la testa VHM potrebbe essere un buon upgrade! Ma a livello di prestazioni sei già al top quindi.. Idem per la ciclistica hai una buonissima base di partenza se hai già la pinza M50. Come pompa forse potresti avere una semi-radiale e non una radiale pura come veniva montata nei modelli attorno al 2008-2009! Ma per il resto sei a posto! Piuttosto chi ha già una moto bella pronta come la tua può concentrarsi sull'estetica Io oltre a pompe radiale ed impianti frenanti o dischi personalizzati per la tua moto!
lnkreative
S. Stock 600 Champ
Ranking: 3350
16018423
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Inviato: 17 Ott 2018 3:49
Quoto lnk. Un 42 lo usa la rsa aprilia nel mondiale. Oltre a non trovarlo ed al costo >2000€ non ci sta neanche mi sa. Il pwk 41 credo di si. Carburazione chi te la farebbe? Stock cosa dichiara? I soliti 40-41cv?.sicuramente prenderesti piu giri.e dunque piu stress e piu delicatezza.oltre che maggior attenzione in generale tra miscela riscaldamento motore condizioni meteo.pero oh..se il lavoro complessivo viene ben armonizzato..con considerazioni anche sui magari 2000 rpm in piu che eroghera ..(dato che sara un motore piu da kart a sto punto. Modificato come luci e diagrammi uso stradale )..quasi quasi lo farei. Quando e se la venderai...smonti le parti nuove e via..recuperi qualcosa.
R1_1998
125 Champ
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16018424
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Inviato: 17 Ott 2018 4:05
Ah i cv.mmm se non erro in gp erani nell ordine di 50cv. Forse un pelo di piu. Con investimenti di decine e forse centinaia di migliaia di euro. Nei kart anche li si raggiungono potenze similari ma con motori dedicati. Con una messa a punto ottimale..direi max 4-5 in piu dal motore stock siano i piu realistici.
R1_1998
125 Champ
Ranking: 2230
16018550
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Inviato: 17 Ott 2018 12:48
Ragazzi calma... Qui vedo dei numeri che sono pura fantascienza...
Il TM stock arriverà ai 30CV reali alla ruota.
Un 42 su un 125cc? Ma non si è mai visto...
Con tutte quelle modifiche prenderai un paio di CV e tanti soldi in meno...
Il mio consiglio? Tieniti la moto stock, tieniti i soldini in tasca e tra qualche anni cambi cilindrata ed il 125 lo guardi dallo specchietto.
gratta
Super Sport
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16018562
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Inviato: 17 Ott 2018 13:27
ue qua direi si va sul dichiarato che è sempre e solo all'albero...senno non si finisce più.. i cr sempre dichiarato 40-41 idem i kx ..e le rx/rs aprilia 34cv..eh senno i 125 stradali erano giusti? e i cross no? ..i 2502t cross no (dichiaravano 55-58) ed invece i 450 4t crf si, che dovevano essere venduti (2002) ed invogliare alla vendita ne dichiaravano 55 cioe meno... che si fa...
R1_1998
125 Champ
Ranking: 2230
16018576
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Inviato: 17 Ott 2018 13:47
Va beh, ma lo sai anche tu che "al bar" i CV sono sempre molti di più...
Io preferisco parlare di dati reali (o comunque molto vicini alla realtà), anche se può far male.
'Sto povero ragazzo vorrebbe spendere una fortuna per pompare una moto (già molto buona di serie, aggiungerei) pensando di arrivare ai 45CV che gli sono stati detti in questo thread e poi passa via un "450 qualunque" (che li ha realmente alla ruota quei cavalli) e lo svernicia prima ancora di capira cosa gli sia successo...
Come già detto, tieniti i soldi e tra qualche tempo fai il salto di categoria.
quoto quanto detto da gratta, la moto che hai è gia ottima, spendersti 1000 euro per avere un paio di cavalla in piu (forse)
Il carburatore da 41 io lo monto sotto un'xr 600 ed è un po troppo grande, immagina per il 125....
Aspetta un paio di anni e vai di 450
weedislife
Derapata
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