Ciao con le RD2 hai fatto 6000 km e sei arrivato alle tacche di legge?
Se la risposta è si allora con quelle da te menzionate dubito tu riesca ad arrivare a fare 6000 km.
Se la risposta è no e si al 50% di vita del pneumatico allora potresti farcela.
Se non ti sei trovato con i prodotti dunlop, prova a mettere le roadtec 01 o pirelli angel GT dovrebbero durare abbastanza e darti più confidenza

A che pressioni tieni le tue attuali gomme?

Se non viaggiate troppo carichi credo che una percorrenza di circa 6000km, con i modelli di gomma da te esposti, sia raggiungibile, oltre sarebbe "tutto grasso che cola".

Se non sei uno col polso pesante valuta, come ti hanno detto, di montare gomme "turistiche" che hanno un grip più che ottimo e durano di più di gomme "stradali sportive" delle quali, se non hai il polso pesante, non te ne faresti nulla.

Ciao .
Concordo con "Bognagol" .
A meno che tu non avverta sistematicamente inadeguati i livelli di tenuta garantiti dai prodotti del settore sport-touring ( Roadtek 01 , Angel GT , ecc. ) , meglio evitare pneumatici di gamma più sportiva .
Se già hai avuto buoni riscontri sul CB , perchè non installare le "01" anche sul 650 ?
Ho avuto modo di provarle recentemente sul Bandit 1250 di un amico e vanno molto bene anche col caldo e fondo asciutto .

Da parte mia posso dire che con il cbr600f ed uso metà sportivo e metà turistico sono sempre riuscito a far durare le s21, le Rosso 3 e le m7rr (provate tutte e tre) fra gli 8000 e i 9000km, però c'è un però:
Io sono leggero, ho una guida rotonda e sto spesso sotto coppia e la moto ha le sospensioni rifatte, il che contribuisce a ridurre il consumo della gomma.

Con il vecchio gsr600 con il mono completamente cotto ne facevo 7000 - 7500 con le stesse gomme.

Ti ringrazio per il passaggio Kino87, visto che le hai provate tutte e tre ed hai quasi il mio stesso modello, con quali ti sei trovato meglio? Nell'uso turistico viaggi in coppia per caso?

No, l'uso è sempre solitario. ultimamente sono scoppiato (), precedentemente mi trovavo una ragazza che non sopportava più di un'ora in moto con andatura MOOOOOLTO turistica, quindi.. non fa molto testo, anche delle gomme di legno sarebbero state adeguate.

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Dimenticavo: Le m7 sono 2 anni che non le monto quindi non saprei bene, sarebbero da rivalutare. Le Bridgestone le tengo a 2.2/2.3 davanti e 2.3/2.4 dietro. Le Pirelli avevo cominciato ad usarle con le pressioni delle Bridgestone e mi davano un cattivo feeling, poi le ho portate a 2.4 davanti e 2.6-2.7 dietro e ho irrigidito il monoammortizzatore, sono migliorate come feeling, ma a quel punto il grip era calato sotto quello delle Bridgestone, quindi.. no grazie.

Direi che puoi buttarti su pneuamtici più sportivi, da quello che dici una carcassa rigida non fa per te dunlop in primis e anche bridgestone ha una carcassa rigida, io fossi in te mi orienterei sulle Diablo rosso 3 perchè sono le più nuove, ma non son ose siano oggettivamente meglio delle M7RR.
Scarterei bridgestone per via della carcassa.

Facci sapere poi cosa scegli.
Ps se non rispondo più è perchè sono in vacanza in moto

Confermo che Bridgestone ha la carcassa più rigida di Pirelli e Metzeler, è proprio per questo che tendo a preferirla.
Non so dire però se per l'autore del thread può essere un bene o un male, credo sia uno dei fattori più soggettivi in assoluto sul mondo delle due ruote. Devo dire che statisticamente però sono in minoranza, quindi forse meglio una delle due gomme europee

Secondo voi è solo questione di un profilo con forma differente e mi devo abituare oppure è sbagliata la pressione oppure devo ancora aspettare per togliere ancora di più al cera sulle gomme?