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Folle in scalata con doppietta [da 6ta a 5ta marcia M797]
15991775
15991775 Inviato: 19 Lug 2018 23:34
Oggetto: Folle in scalata con doppietta [da 6ta a 5ta marcia M797]
 

Ciao a tutti sono Luca e sono nuovo nel forum! Vi scrivo da TREVISO! Ho acquistato da poco una monster 797 e sono alle prese con un problema di cui purtroppo non riesco a venirne a capo.

Quando mi trovo in sesta marcia e scalo per la quinta con una doppietta mi ritrovo il cambio in finta folle 8 volte su 10. Naturalmente sia che provi a entrare in 5 che ritornare in 6 il cambio gratta e io pure! Se scalata avviene senza doppietta la marcia entra!

Considerate che la moto è nuova e con 3500 km percorsi... tagliando dei 1000 avvenuto...

Spero possiate darmi qualche indicazione su cosa cominciare a guardare.
Grazie,
Luca
LuckyMonster
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 7

 
15991783
15991783 Inviato: 20 Lug 2018 4:31
 

Mi sfugge l'utilità della doppietta...
CBR_125R
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 7725

 
15991793
15991793 Inviato: 20 Lug 2018 7:02
 

se guidando normale il cambio funziona normale, perché fai doppiette inutili che ti complicano la vita? eusa_think.gif eusa_think.gif
AG_KTM
250 Champ
250 Champ



Ranking: 2918

 
15991810
15991810 Inviato: 20 Lug 2018 7:45
 

Detto che mi pare strano... sei sicuro che stai eseguendo bene la doppietta?
E lo azioni con adeguata decisione il pedale del cambio?
Poi perchè fai la doppietta tra marce così alte, dove praticamente il freno motore non esiste?
Ma soprattutto: perchè fai la doppietta quando la tua moto è dotata di frizione antisaltellamento di serie? eusa_think.gif

Ultima modifica di -Neo- il 20 Lug 2018 7:45, modificato 1 volta in totale
-Neo-
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4359

 
15991811
15991811 Inviato: 20 Lug 2018 7:45
 

AG_KTM ha scritto:
se guidando normale il cambio funziona normale, perché fai doppiette inutili che ti complicano la vita? eusa_think.gif eusa_think.gif


Delle volte le doppiette le uso per essere un pochino meno brusco nel cambio di marcia, solo quando ho il passeggero. La Bicilindrica è piuttosto ruvida in questo senso, ma non mi è mai capitata una cosa del genere, e comunque lo posso fare nelle marce basse: quinta sesta bho, non credo di avere mai fatto doppiette di ammorbidimento.

In Ogni modo, a mio avviso, non dovrebbe farlo, se continua ti consiglio di segnalarlo all'officina autorizzata visto che la moto è in garanzia.

Ciao
Marco
Superevo
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 171

 
15991830
15991830 Inviato: 20 Lug 2018 8:15
 

concordo con chi mi precede..

comunque l'unica Ducati che ho guidato ultimamente è stata l'anno scorso la Multistrada 1200 Enduro e mi capitava di andare in finta folle spesso e volentieri soprattutto se cambiavo ai bassi con guida rilassata..
ho dato colpa alla non abitudine alla leva, ma guardando dei video su youtube ho visto che non sono l'unico a cui capitava esempio se ne lamentava anche lui
Link a pagina di Youtu.be
om1
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1965

 
15992006
15992006 Inviato: 20 Lug 2018 13:40
 

Ciao,
grazie a tutti per le risposte.

Confermo che la scelta di scalare in questo modo è dettata dal fatto che, soprattutto con zavorrina al seguito, risulta molto più dolce il passaggio tra una marcia e l'altra.

Il fatto di scalare anche così in alto è solo abitudine... proverò a sentire il conce che dice a riguardo.

Grazie,
Luca
LuckyMonster
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 7

 
15992205
15992205 Inviato: 21 Lug 2018 6:39
 

Che moto possedevi prima?
Prova a scalare e non mollare la frizione di colpo.

Poi valuta te, ma la doppietta su una moto moderna è giusto una cosa scenica che una necessità.
CBR_125R
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 7725

 
15992208
15992208 Inviato: 21 Lug 2018 7:10
 

CBR_125R ha scritto:

Prova a scalare e non mollare la frizione di colpo.

Poi valuta te, ma la doppietta su una moto moderna è giusto una cosa scenica che una necessità.


concordo, basta acquisire la giusta manualità per mollare piano la frizione, accompagnandola nel frattempo con un minimo di gas. E comunque sono problemi che si presentano praticamente solo nel terza-seconda. 0509_up.gif

Con la doppietta si perde tempo e si rischia solo di portarsi fuori dal giusto range di giri per la scalata
AG_KTM
250 Champ
250 Champ



Ranking: 2918

 
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