ci vogliono 10-15 minuti, qualche attrezzo e lo togli da solo...

non c'è bisogno di sgonfiare la ruota, ma bisogna togliere il supporto del pedale lato dx, dopodichè hai i bulloni che tengono lo scarico attaccao al telaio davanti ai tui occhi.
poi c'è la fascetta che collega il terminale al collettore ma quello è visibile e raggiungibile..
ma la cosa più importante è la sonda lambda...dato che questa non è facilmente raggiungibile ne segui il cavo, arrivi al primo spinotto che si trova un pò più sù della leva del cambio, lo stacchi e fai scendere la marmitta a terra e dopo con molta facilità la sviti e la rimonti sul nuovo scarico..

buon lavoro!


Lampss

Ecco che succede al nostro cavalletto sull'asfalto ..... neanche troppo caldo ...


mannaggia
non pensavo mai che potesse affondarsi così....meno male che mi sono fatto la base maggiorata.....




VERSYS

ci vogliono 10-15 minuti, qualche attrezzo e lo togli da solo...

non c'è bisogno di sgonfiare la ruota, ma bisogna togliere il supporto del pedale lato dx, dopodichè hai i bulloni che tengono lo scarico attaccao al telaio davanti ai tui occhi.
poi c'è la fascetta che collega il terminale al collettore ma quello è visibile e raggiungibile..
ma la cosa più importante è la sonda lambda...dato che questa non è facilmente raggiungibile ne segui il cavo, arrivi al primo spinotto che si trova un pò più sù della leva del cambio, lo stacchi e fai scendere la marmitta a terra e dopo con molta facilità la sviti e la rimonti sul nuovo scarico..

buon lavoro!


Lampss

mannaggia
non pensavo mai che potesse affondarsi così....meno male che mi sono fatto la base maggiorata.....




VERSYS

Per intederci, bisogna togliere/rimettere dei rivetti durante il lavoro?

ma una volta montato il gpr è possibile smontare solo lo scarico senza togliere il collettore? nel caso dovessi montare o smontare il cono interno tanto la sonda è collegata al collettore aggiuntivo e non allo scarico
(lo scarico è collegato al collettore tramite una molla che si toglie con una pinza)

mi autoquoto, nessuno sa dirmi se montando il portatarga Steelbike è necessario e rimettere i rivetti della targa...?

??????non capisco la domanda....c'è nè una di riserva??

il collettore io non l'ho neanche guardato.......ho solo tolto lo scarico vecchio e messo il nuovo...

ma stiamo parlando della versys?

non può essere che io ho la prima versione (novembre06) e ci sono stati dei cambiamenti sulla tua che è più recente?

fammi sapere....altrimenti ti invito a casa mia e lo facciamo insieme!


p.s. (sono sposato)

certo che bisogna che prima togli i rivetti dall'altro portatarga e poi sullo steelbike ci li rimetti nuovi ...oppure le delle viti bombate M5x12 con dado autobloccante dietro.....
si trovano anche kit di 4 viti in ergal di qualsiasi colore tu le voglia
guarda:
Link a pagina di Cgi.ebay.it

oppure rivetti colorati
guarda:
Link a pagina di Cgi.ebay.it



VERSYS

Ti ringrazio. E' che sono completamente ignorante in tema "rivetti".
Presupponevo che si potesse lasciare la targa sulla sua cornicetta e portare il tutto sul nuovo portatarga.
Suppongo che eliminare i rivetti che ci sono ora sia facile. Poi, o metto i primi che consigli facilmente (viti), oppure altri rivetti ma... ci vuole un attrezzo particolare per metterli?
Sta a vedere che m'imbelino su un rivetto! ()

per mettere i rivetti ci vuole una rivettatrice

Ti ringrazio. E' che sono completamente ignorante in tema "rivetti".
Presupponevo che si potesse lasciare la targa sulla sua cornicetta e portare il tutto sul nuovo portatarga.
Suppongo che eliminare i rivetti che ci sono ora sia facile. Poi, o metto i primi che consigli facilmente (viti), oppure altri rivetti ma... ci vuole un attrezzo particolare per metterli?
Sta a vedere che m'imbelino su un rivetto! ()

affondata di 3/4 centimetri buoni ..... sono stato fortunato

Io ho costruito due anni fa uno zoccolino in legno 100 x 60 circa fatto a ferro di cavallo scavato in centro fino a 20mm di altezza con un filo da pesca attaccato, in vacanza sulla sabbia o carico di valige o sotto il sole lo tolgo dalla borsa serb. lo butto a terra tenendo il filo in mano e con un piede lo infilo sotto il cavalletto... moto +verticale, non sprofonda nell'asfalto caldo,nella sabbia, e sforzo meno il cavalletto quando è carica... Attacco il filo alla manopola così non me lo scordo... Quando risalgo in sella prendo il filo e recupero lo zoccolino e lo ripongo... minima spesa e massima resa!!!

Una volta motato il collettore si sfila anche solo lo scarico, anzi, per tutte le prove che farai smonterai assolutamente solo lo scarico... Il collettore lo monti la prima volta e poi lo dimentichi... Se non vuoi bestemmiare in giapponese sgonfia la gomma per sfilare meglio senza forzare la marmitta originale...

provata mamma ragazzi che spettacolo prende i giri che è un amore anche se ti trovi a 1000 sale senza sussulti sale rapida e netta l'unica cosa che hai bassi ha una bella voce ma agli alti perde questa voce perche ho montato il catalizzatore che togliero

cosa che ho notato che il posteriore si è alleggerito e con l'assetto di fabrica si alza un po perdendo grip quindi dovro modificare l'assetto sul anteriore in modo da indurirlo perche affonda ( io sono pure un bel giovanottone di 85-90 kg per un 1.88 quindi...)

comunque appena lo accesa un sorriso che ancora adesso ho quasi sembra una paresi facciale




lamps a tutti

è il mio sogno 'sto scarico!!!!

Non fossilizzarti solo sul Gpr!!

Ce ne sono di scarichi belli e con sound accattivante, io ho Leovince perchè ho trovato un'occasione....

Ma ho visto e sentito un'ovale Mivv in carbonio che è davvero fenomenale (era su una Er6n)

Il Sampei della versys