Impianto frenante aiuto - Motard e Supermotard - Confronti e Consigli Acquisto

Le soluzioni migliori sono due: o Brembo o Beringer. Io personalmente preferisco Beringer per il semplice fatto che la 4p assiale è fatta appositamente per funzionare a dovere con la pompa originale del KTM! Ma proprio a pennello perchè mi pare che la pompa che usa KTM abbia il pompante da 12 o addirittura 13. Unico neo di Beringer ti tocca usare un disco da 310 però hai una pinza prodotta al CNC e di qualità ottima con pastiglie dedicate che costano 50-60 euro massimo. Ah e Beringer fa la pinza con l'interasse giusto per il tuo piedino da 95 quindi niente adattatori vari. Brembo invece di assiali hai solo le serie oro e raramente trovi quelle al CNC per le quali comunque ti servono gli adattatori! Ovviamente Brembo necessita anche del cambio pompa per le 4p perchè hanno pistoni della pinza più grandi rispetto a Beringer (e la frenata di Beringer è appunto più modulabile di Brembo ed è la sua caratteristica). Per le radiali avresti comunque bisogno dell'adattatore assiale-radiale e di cambiare pompa quindi spendi una valanga per niente. Per non parlare del fatto che nel 99% dei casi le Brembo devi limarle dietro perchè toccano i raggi essendo abbastanza larghe. Fossi in te farei cosi: vendi il 320 che hai e monti un 310 con pinza Beringer 4p assiale interasse 95mm. Io riesco a procurarti tutto.. I dischi ho un mio fornitore che li fa di ottima qualità made in Italy completamente personalizzati! Mozzo e nottolini anodizzati del colore che vuoi e pista frenante tonda o a margherita! Per la assiale Beringer riesco a trovartela usata sempre presso fornitori o amici. Se il colore non ti piace la puoi sempre far anodizzare con qualche soldo in più!