Alternative alla poca coppia di un 600cc, dopo aver già installato il pignone da 15?
Dare gas. Solo quello.

Accorciare ancora i rapporti è folle, avresti una moto da cross dopo.
Se la moto ti piace e non la vuoi cambiare l'alternativa è solo dare G A S.
Il bello ed il brutto dei 4 cilindri 600.

Pure io facevo fatica a riabituarmi alla guida di questo motore, devi imparare che devi usare il cambio sempre, ha una guida, per questo senso, due-tempistica non puoi sbagliare marcia o stare basso di giri se vuoi andare.

. Vista la scarsa coppia ai bassi, soprattutto sui tornanti di montagna (dove la uso maggiormente), ho deciso quindi di iniziare a sostituire il pignone originale con uno da 15 (anziché 16). In effetti un miglioramento c'è stato ma non mi basta.

Ciao ragazzi, avrei un quesito da risolvere, l'anno scorso ho acquistato una CBR 600 RR del 2003, un po' datata ma tenuta davvero maniacalmente, in pratica tutta originale e regolarmente tagliandata. Vista la scarsa coppia ai bassi, soprattutto sui tornanti di montagna (dove la uso maggiormente), ho deciso quindi di iniziare a sostituire il pignone originale con uno da 15 (anziché 16). In effetti un miglioramento c'è stato ma non mi basta. Per questo avevo pensato di aumentare di 1, max 2 denti la corona. Secondo voi e le vostre esperienze/conoscenze, è una scelta fattibile? Alternative? Grazie

Quoto Ze: la modifica che hai fatto e che vuoi fare non migliora la coppia in basso della moto. La farà solo salire di giri più velocemente.

In effetti un miglioramento c'è stato ma non mi basta. Per questo avevo pensato di aumentare di 1, max 2 denti la corona

non mi pare il caso di fare "terrorismo psicologico"

rileggendomi non vedo terrorismo... gli ho detto di aumentare almeno 3 denti senza farsi problemi

ciao

WK

poi però non tornare a lamentarti che ora la 6a è troppo corta in autostrada e in prima ti cappotti

Grazie a tutti per i consigli... proverò comunque a montare un dente in meno sulla corona, giusto x avere un 15/43 e poi vedremo come mi trovo. Per il gas....non c'è problema, quello non manca

proverò comunque a montare un dente in meno sulla corona

@Jeanne: sicuramente non si cappotta (non va avanti il CBR... )però ammettiamo che è un palliativo accorciare molto i rapporti.

Con la mia ci ho fatto passi come il Mortirolo e lo Stelvio, salendo dalla parte giusta, chiaro che più coppia farebbe comodo, ma è questo il discorso serve coppia non marce corte...
Pure la ex Clio 1.2 di mia moglie era un polmone, Renault aveva montato le marce cortissime, di fatti fino ai 50km/h era una scheggia poi si piantava comunque, in montagna era un tormento così come in autostrada.

Come hanno consigliato può aiutare un gas rapido, ma l'unico vero modo per far andare un 600 è tenerlo ad almeno 7000 giri/minuto, non è facile (in strada) ma è così.

Grazie a tutti per i consigli... proverò comunque a montare un dente in meno sulla corona, giusto x avere un 15/43 e poi vedremo come mi trovo. Per il gas....non c'è problema, quello non manca

Ho il pignone da 15 pure io...
Per questo dicevo che accorciarla ancora non ha senso.