Regolare trimmer rapid bike easy - Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

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Regolare trimmer rapid bike easy

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Inviato: 3 Ago 2017 11:24
Oggetto: Regolare trimmer rapid bike easy

Ragazzi ho comprato ieri la rapid bike easy per la mia z750.. trimmer n1 messo a 5 e n2 messo a +2... con il db killer la moto va benissimo nessun scoppietto e vuoti a bassi regimi.. senza db killer scoppietta come prima, però nei bassi la moto un po e migliorata e la sento piu reattiva ai medi regimi.. sapete come impostarlo il trimmer senza db killer

cristianRs50

Ospite

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Inviato: 3 Ago 2017 14:12

Ma i valori 5 e +2 li hai scelti tu o erano presenti nelle istruzioni di montaggio?

Alberto_VR

MotoGp

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Inviato: 3 Ago 2017 14:37

Istruzioni

cristianRs50

Ospite

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Inviato: 3 Ago 2017 15:11

Visto ora un figlio su internet dove dicono:

Stock exhaust: 6, +2
Aftermarket exhaust: 5, +2

Il fuel ratio dovrebbe essere la carburazione ma il "setting" proprio non si capisce cosa sia...

Edit:
Come regolare la centralina rapid bike easy ktm duke 125?
qui il ragazzo ha il foglio ma non si legge tutto...non è che puoi postare una foto delle istruzioni in maniera che sia leggibile?

Alberto_VR

MotoGp

Ranking: 1141

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Inviato: 3 Ago 2017 17:30

Tutto risolto contattato il sito ufficiale rapid bike.. dove mi consigliano di lasciare il n1 sul 5 e tripper n2 sul +3 proverò.. grazie comunque alberto

cristianRs50

Ospite

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Inviato: 3 Ago 2017 21:16

Il primo trimmer "setting" dipende dal tipo di sonda/segnale che la moto utilizza, va quindi lasciato dove indicato sulle istruzioni altrimenti il segnale non viene riconosciuto o modificato incorrettamente.
Il secondo trimmer invece gestisce il valore di modifica del segnale, ovviamente col - si va a smagrire mentre col + ad ingrassare.

evolutio

Very Important Tinga

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Inviato: 3 Ago 2017 21:36

Sisi propio così.. comunque la moto ha avuto un cambiamento molto evidente passando da +2 a +3.. speriamo solo che non consumi di più

cristianRs50

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Inviato: 4 Ago 2017 19:57

cristianRs50 ha scritto:

Sisi propio così.. comunque la moto ha avuto un cambiamento molto evidente passando da +2 a +3.. speriamo solo che non consumi di più

ciao sono interessato anch'io all'acquisto per la mia cb650f. Seguo la discussione in modo da leggere eventuali altre impressioni e se ha modificato i consumi.

thegozu

Senza Freni

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Inviato: 15 Ago 2017 11:08

Allora ragazzi rieccomi.. dopo un po di tentativi a regolare il trimmer di nuovo.. la moto continua a borbottare ai bassi (solo senza dbkiller) non so che fare.. la centralina sicuramente un po mi aiuta.. vi spiego il problema più preciso.. accendo la moto parto normalmente fin qui apposto.. accellero normalmente, rilascio l accelleratore, arrivo a 2mila giri circa e la moto incomincia a singhiozzare.. riprendo subito lacceleratore e fa fatica a partire borbottando, inizio a salire di giri ed è tutto normale. Questa e la prova senza db killer con trimmer a +3 e 5

Seconda prova con db killer tutto regolare scoppieti pochissimi.. nessun singhiozzo e un po borbotta a ripresa di gas ma una cosa minima.. non so ma io penso che la carburazione centra un 60% ce qualcosaltro che non va

cristianRs50

Ospite

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Inviato: 15 Ago 2017 12:39

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ecco la candela..ancora nuove.. 200km circa. Considerate voi

cristianRs50

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Inviato: 15 Ago 2017 17:26

Te lo fà solamente in "delecerazione" o anche in accelerazione quell'effetto??

z-insane

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Inviato: 15 Ago 2017 19:52

In accellerazione.. accellero, l'ascio l'accelleratore, scende di giri, riprendo laccelleratore e mi fa i vuoti

cristianRs50

Ospite

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Inviato: 15 Ago 2017 21:24

Non sono sicuro ma ho paura sia un problema di flussi nello scarico e/o aspirazione.
Forse agendo via mappatura qualcosa si sistema ma ci vanno un po di analisi prima o prove mirate.

Per caso hai anche la cornice filtro aperta?

z-insane

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Inviato: 15 Ago 2017 21:54

z-insane ha scritto:

Mm.. forse la rapidbike invece di migliorare ha sballato tutto.. comunque no non ho fatto niente alla cornice.. il filtro e nuovo

cristianRs50

Ospite

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Inviato: 15 Ago 2017 22:05

Ok.
Secondo me ha un range di azione "limitato" e in certi casi appunto può creare pasticci o peggiorare.

Secondo me l'unica è intervenire via ecu (mappatura) e correggere quella zona in modo mirato.

z-insane

Senza Freni

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Inviato: 15 Ago 2017 22:10

Bhu.. intanto avevo pensato in questi giorni di smontare il serbatoio e pulire la pompa e filtro benzina che penso che dopo 9anni e 17mila km non sarà pulitissima.. farò questa prova e vediamo

cristianRs50

Ospite

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Inviato: 15 Ago 2017 22:21

Sicuro la manutenzione male non fà,ma di norma un problema alla pompa della benzina (filtro..ecc) lo si ha ad alti giri ....ai bassi è molto difficile.

Di dove sei?

z-insane

Senza Freni

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Inviato: 16 Ago 2017 0:35

Mm allora non so cosa fare.. rismonto la centralina e rifaccio tutto come era prima.. provo e vediamo, se mi da problemi di nuovo gli do fuoco

posso provare anche a resettare la centralina originale.. procedura facile e qua nel sito molti lo hanno fatto.
Comunque sono siciliano, abito in un paesino della provincia di ragusa

cristianRs50

Ospite

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Inviato: 16 Ago 2017 14:10

Prima prova fatta.. ho tolto la centralina.. mi sono fatto un giro, con la centralina la moto scoppietta meno.. ma oltre a questo poche differenze.. quindi centralina non è
Pensavo alla catena non se se centri qualcosa

cristianRs50

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Inviato: 17 Ago 2017 11:54

Grazie per le risposte.. i consigli che mi avete dato mi hanno aiutato molto molto

Ma comunque ho risolto mettendo il trimmer della rapid bike a 6 +3 ... piccolo giretto e scoppietta moolto meno e i vuoti sembrano scomparsi

cristianRs50

Ospite

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Inviato: 7 Dic 2024 3:07

cristianRs50 ha scritto:

Grazie per le risposte.. i consigli che mi avete dato mi hanno aiutato molto molto

Ma comunque ho risolto mettendo il trimmer della rapid bike a 6 +3 ... piccolo giretto e scoppietta moolto meno e i vuoti sembrano scomparsi

ciao su quale moro?

Luis14

Foglio Rosa

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