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Strozzature 125 4T LC ??
15838507
15838507 Inviato: 26 Giu 2017 20:30
Oggetto: Strozzature 125 4T LC ??
 



Buonasera a tutti
Premetto che ho provato a cercare prima di aprire un nuovo topic ma non ho trovato nulla che potesse aiutarmi, dunque andiamo al sodo
Ho un HM F125X DÉRAPAGE RR del 2012, 4T..
È tutta originale, a parte qualche cosina d'estetica ma nulla di che
Non ho nessuno intenzione di spendere soldi in modifiche inutili perché così a me va benissimo, consuma poco, è affidabile ecc ecc
Peró mi è sorta la curiosità se in questa moto si presenta qualche strozzatura, come ci sono nei 50ini..
So già che le 125 4T non si possono ripotenziare come le 2T come il rotax, non sono il bimbus di turno ( LOL ) ... ma qualcosa per ridurre ulteriormente consumi e queste cavolate qua ci avranno fatto gli ingegneri ...

Se qualcuno ha questa moto e ci ha trovato qualcosa mi illumini
Grazie a tutti in anticipo !!!
 
15838519
15838519 Inviato: 26 Giu 2017 20:49
 

Non esistono depotenziamenti sui 125 4t, escono con pochi cavalli e basta.. Alcuni sostengono che esiste un blocco nella centralina, praticamente tagliando/togliendo un filo, ottieni una mappatura d'accensione diversa che aumenta potenza ai medio alti e da più allungo.. non ne ho proprio idea ma mi sa di leggenda metropolitana, io non conosco bene i 125 4t quindi non chiedermi quale sia questo fantomatico filo di cui si parla.. e comunque guadagneresti un niente.. ti consiglio di lasciarla cosi 0509_up.gif
 
15839242
15839242 Inviato: 28 Giu 2017 7:29
 

Ciao!
esiste un blocco alla centralina che abbassa il limitatore di circa 1500-2000rpm, lo hanno quasi tutte le 125 4t a carburatore con motore minarelli icon_wink.gif qua dicono quale cavo andare a tagliare per "sbloccare" il limitatore: Sblocco centralina husqvarna smr 125 4t (il motore è lo stesso e il cavo da tagliare è sempre il b5)
in ogni caso non aspettarti nulla di che, si tratta di una cosa quasi impercettibile e la senti solo in allungo icon_wink.gif
 
15839793
15839793 Inviato: 29 Giu 2017 0:12
 

Okay, domani ci provo e vedo se effettivamente la moto avrà un comportamento diverso
Ho notato che questo tipo di motore ha anche un sistema di ricircolo di fumi incombusti o quello che cavolo è ..
Negli scooterini 50 uno dei 3-4 fermi se non sbaglio è proprio quel cavolo di tubicino che va staccato, poi segato con il flex, poi chiuso e saldato
Qualcuno ha mai provato a fare questo su questo motore ?
Panno92 ne sai qualcosa ? icon_asd.gif
 
15839939
15839939 Inviato: 29 Giu 2017 11:11
 

Io nella mia avevo eliminato il ricircolo fumi, ma avevo fatto una modifica reversibile, se vai sul topic della mia moto (il WR) trovi una foro del lavoro che avevo fatto.
In sintesi ho tolto la valvola di non ritorno e chiuso i due fori su collettore e filtro con una vite con guarnizione icon_wink.gif

Non aspettarti nulla di che comunque, il motore quasi non si accorge del "ricircolo fumi", in realtà è solo aria pulita che viene mandata dal filtro nel collettore per diluire i gas di scarico 0509_up.gif
 
15840334
15840334 Inviato: 30 Giu 2017 1:51
 

Panno92 ha scritto:
Io nella mia avevo eliminato il ricircolo fumi, ma avevo fatto una modifica reversibile, se vai sul topic della mia moto (il WR) trovi una foro del lavoro che avevo fatto.
In sintesi ho tolto la valvola di non ritorno e chiuso i due fori su collettore e filtro con una vite con guarnizione icon_wink.gif

Non aspettarti nulla di che comunque, il motore quasi non si accorge del "ricircolo fumi", in realtà è solo aria pulita che viene mandata dal filtro nel collettore per diluire i gas di scarico 0509_up.gif


Okay hai chiarito un mio grande dubbio
Adesso sono sicuro che vale proprio la pena lasciarla così com'è poiché le sue prestazioni a me bastano, poi.. per i consumi .. 32,5km/l.. vabbene cosi ahhaha
Va benissimooo
 
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