vorrei poca manutenzione sempre pieno di benzina

per questo ti direi subito di escludere il 2t e di orientarti sul 4t. Ovviamente le prestazioni non sono paragonabili.
Fantic o Yamaha, beh vai dove ti porta il cuore, in fin dei conti si tratta di una moto di passaggio che tra qualche anno cambierai

Quot.. Cioè non esiste, per i 125, la moto perfetta ovvero che non abbia manutenzione, che consumi poco e che corra tanto! Vai con un 4t per cominciare è la moto giusta.. Scegli in base a quella che ti piace di più che tanto come prestazioni sono identiche. Fossi in te sceglierei anche in base alla ciclistica.. Fantic e HM sono le migliori seguite da Beta. Yamaha da te citata è la "peggiore" dato che pesa la bellezza di quasi 140kg ed è anche ad iniezione (pecca un pelo più delle altre in ripresa). Sennò anche la nuova SWM è una bella moto!

Eh non lo sapevi che il Fantic è quello che costa di più tra i 125 4t? Guarda che quello che hai linkato è un 2 tempi..

Ho guidato un 125 4T per ben 11 anni, anche se scooter.
A 16 anni non consiglierei un 125 4t neanche al mio nemico.
Consumi poco, certo, ma vai poco più di un 50ino elaborato.
Se vuoi stare dietro ad un SH o ad uno scooter prestante devi tirare le marce in stile "qualifica", se non ci tiri vai molto più piano...
Bah, io fossi in te mi cercherei una Husky...

Sicuramente la guidabilità di una moto è migliore di uno scooter, idem stabilità e frenata.
Però 15 cv ha uno scooter, e 15 un motard 4t.
Al semaforo vai uguale, sempre se parti bene e cambi le marce al numero di giri giusto.

Poi è vero, un 125 4t non consuma niente e con 40 euro hai fatto il tagliando (forse ci avanza pure qualcosa); vedi tu che pretesa hai in termini di prestazioni, che cosa hai già guidato, ecc...

Se valuti quel 125 2t sicuramente devi far scendere il prezzo. Ha 15.000 ed è ripotenziata ergo devi cambiare pistone praticamente subito. Nuova costava 5500, ha 5 anni e a parte il ripotenziamente non ha nulla.. A 2500-2600 potrebbe essere un buon acquisto. Ma fossi in te starei sul 4t

Mi sorge un dubbio...ma i 125 4t sono ripotenziabili? Ho letto che se sbloccati raggiungono i 20 cv dichiarati che alla ruota saranno un po' meno. E se cambio la marmitta aumentano le prestazioni come nel 2t?

L'unico modo per farle andare un pò di più è spenderci sui 1000 euro e fare una buona preparazione (gt 180, albero, scarico ecc). Spesa che non vale la resa..